一、建立信用管理體系

在接觸新客戶時，對客戶進行資信調查是最基本的信用管理手段。外貿公司可以通過銀行獲取客戶銀行的相應資料。同時，還可請進口商銀行協助提供進口商在該銀行的資信狀況。出口企業要善于運用銀行在這方面的資源。如果需要對進口商進行更詳細和深入的了解，可以通過一些國際咨詢服務公司直接對其進行詳細的資信調查。在對進口商的資信情況了解后，企業就可以據此選擇最合適的貿易方式。其次對u201c老客戶u201d的付款狀況也要監督，隨時了解、注意老客戶是否有延遲付款的情況發生。四川長虹巨額海外欠款的產生，就是沒有對老客戶的付款狀況進行監督、核查，未能及時發現客戶資金周轉出現問題所造成的。

二、重視人力資源的管理、員工考核和培訓

國際貿易公約和條例都是在不斷改進中的，所以就需要對業務員進行定期培訓，不斷更新業務知識，同時還要了解世界各地不同港口的慣例，接觸各種與貨物合同履行相關的環節，例如商檢、裝運等。在我國外貿合同糾紛中，不論是出口公司對合同履行的不重視、不能按質按量履行合同，還是由于合同條款有紕漏、業務操作不規范，而給國外公司鉆空子的機會，都屬于這方面的問題。

以宏華公司為例，該公司與尼日利亞的一家買方簽訂出口合同，采用D/P(付款交單)方式付款。宏華公司如期履約，但買方遲遲未從銀行贖單，后來宏華公司向我國駐該國使館尋求幫助才發現，買方公司因涉及多起對中國公司的詐騙早被該國通緝。買方就是利用了該國海關的慣例進行詐騙。該國海關規定：貨物到港后如果在規定的時間內不提貨，海關有權拍賣該批貨物，拍賣所得用于償還貨物在港口的費用。在D/P方式下，貨物到港后，買方采取拖延的方法，不拒絕也不提貨，致使宏華公司錯過將貨物原船運回的時機。在超過海關規定的時間后，買方在海關拍賣貨物時就可用貨物1/3甚至1/4的價格取得貨物。如果宏華公司的業務員對該國的港口慣例了解，對D/P付款方式十分清楚，就可以要求采用L/C(信用證)作為付款方式，或許可以避免損失。

三、借鑒國際通行的信用管理方式

國際保理業務是一種介乎于托收和信用證之間的、兼具商業和銀行雙重信用功能的貨物收付方式。時至今日，對眾多的中國出口企業而言，國際保理業務還是一個非常陌生的概念。我國的保理商數量有限，保理業務發展緩慢。

所謂出口信用保險，早在19世紀初就在英國出現了，它實際上是各國政府為推動本國產品和服務出口而建立的官方信用支持機構。中國出口信用保險公司是國內惟一承辦出口信用保險業務的政策性保險公司，承保國家風險和買方風險。國家風險包括買方國家的收匯管制、政府征收、國有化和戰爭等風險；買方風險包括買方信用風險(拖欠貨款、拒付貨款及破產等)和買方銀行風險(開證行或保兌行風險)。如果宏華公司在出口時可以采用u201c保付代理u201d或u201c進出口信用保險u201d，就可以避免損失。

當然，上面提到的這些業務方式之所以難以推廣，就是因為其費用較高，并且合同的交易利潤率或交易額需在一定標準之上。這就要求我國的出口企業要努力提高出口業務的盈利水平，主動放棄一些風險較高、但利潤率低的交易。

此外，國家相關部門可以建立出口企業信息交換平臺。采用信息共享的方式將惡意詐騙的外國公司資料予以公布，防止更多的出口企業受騙上當。

國際信用風險管理是全球經濟一體化加速發展的產物，并隨著電子商務的發展而不斷完善。在全球貿易額不斷攀升的今天，國際信用風險管理已成為國際貿易體系中的重要組成部分。國際信用風險管理的實施需要出口企業、金融部門和國家相關部門之間相互協作。