2008年
2008年11月6日,長城炫麗正式下線。
2008年10月10日,與德國博世聯合開發的2.5TCI柴油發動機,新哈弗上市。
2008年5月13日,轎車發動機新工廠落成,國內先進的兩款全鋁VVT發動機GW4G15、GW4G13下線。
2008年4月8日,安全試驗室正式啟動,同日長城精靈、嘉譽MPV完成了國內首次正面對碰試驗。
2007年
2007年11月7日,長城轎車資質獲得批準。
2007年10月29日,20萬輛轎車生產基地竣工;長城精靈轎車和嘉譽MPV下線;長城汽車新LOGO全球發布。
2007年10月12日,u201c長城汽車技術中心u201d被授予國家級企業技術中心。
2007年6月2日,長城汽車被評為中國汽車上市公司十佳之首。
2007年5月18日,長城汽車H股在香港成功增發,成長潛力獲得了國際資本認同和追捧。
2007年3月28日,胡錦濤主席對長城汽車做出重要指示。
2006
2006年12月18日,長城風駿下線,國內首款全球版高端皮卡誕生。
2006年9月,長城哈弗CUV銷往意大利,創造了中國自主品牌批量出口歐盟的記錄。
2006年8月,擁有自主知識產權的INTEC柴油發動機量產。
2006年7月,長城汽車被授予u201c國家出口整車基地u201d。
2005
2005年7月1日,長城汽車工業園三期20萬輛轎車基地奠基。
2005年3月6日長城汽車10萬輛生產基地竣工,哈弗(Hover)CUV投產。
推行GLM長城精益管理理念。
2004
2004年度,長城汽車公司被評為u201c中國企業500強u201d、u201c中國民營上市公司十強u201d、u201c河北省民營百強企業u201d之首。
長城皮卡連續7年在中國皮卡市場銷量第一;
長城SUV連續2年在SUV市場銷量第一;
長城皮卡、SUV在中國同類產品中7年累計出口量第一。
2004年二期零部件基地首批合資企業投建。
2003
2003年12月15日,長城汽車在香港H股成功上市,成為首家在香港H股上市的民營汽車企業。長城汽車成為中國最大的民營汽車企業。
2003年5月19日,長城汽車工業園一期10萬輛整車基地奠基。皮卡和SUV產品更加多樣化,賽影(Sing)RUV、賽駿(Pegasus)SUV、賽酷(So Cool)皮卡陸續投產。
2002年長城賽弗(Safe)SUV首開中國經濟型SUV先河,當年進入全國SUV市場前三名。
2002年9月2日成立長城汽車技術研究院。企業推行28條理念準則。
2001年6月12日改制成立長城汽車股份有限公司。長城賽鈴(Sailor)皮卡投產。
2000年5月25日,控股成立保定長城內燃機制造有限公司。
2000年1月18日,控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。
1999年3月6日第1萬輛長城迪爾(Deer)皮卡下線。1999年10月1日,迪爾(Deer)皮卡年度產量超萬輛。
1998年長城汽車成為第一家出口海外市場的中國皮卡品牌。
1998年長城皮卡成為中國皮卡市場的銷量冠軍。
1998年6月26日,改制為長城汽車有限責任公司。
1997年度,長城迪爾(Deer)皮卡市場銷量名列前茅。
1997年建設200家營銷服務網絡,在國內率先實行經銷商代理模式。
1995年10月轉型開發新產品,定位于中國皮卡汽車市場。
1996年10月31日重組成立了長城汽車橋業有限公司。
1996年3月31日,第1輛長城迪爾(Deer)皮卡下線。
1996年1月u201c每天進步一點點u201d成為長城汽車的企業精神。
1991年開始生產長城(Great Wall)輕型客貨汽車。
連續4年產銷量翻番,企業迅猛發展。
1990年7月1日,南大園鄉政府聘任魏建軍到長城汽車工業公司任總經理,并承包經營。從此企業確立了市場競爭理念和靈活管理機制。
1976年,長城汽車成立。