在資本主義市場(chǎng)上有大企業(yè)或同業(yè)公會(huì)制訂的u201c共同交易條件u201d，有經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)制定的交貨共同條件，還有國際經(jīng)濟(jì)組織制定的交貨共同條件。這些交貨共同條件都不具有法律規(guī)范的性質(zhì)，僅供當(dāng)事人采用。但是，大壟斷公司往往利用強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，迫使對(duì)方接受自己所擬定的交貨共同條件。在 蘇聯(lián)和 東歐一些國家之間通過有關(guān)部門以國際 條約或協(xié)定方式制訂的交貨共同條件，必須為締約國的外貿(mào)部門在彼此貿(mào)易中遵守，具有法律強(qiáng)制力。經(jīng)濟(jì)互助委員會(huì)于1949年成立后，制定了一系列交貨共同條件，適用于經(jīng)互會(huì)成員國之間的貿(mào)易關(guān)系，也具有政府間協(xié)議的性質(zhì)，對(duì)所有成員國具有約束力。

n根據(jù) 中華人民共和國自1950年以來已經(jīng)公布的同外國簽訂的交貨共同條件協(xié)定和議定書，交貨共同條件主要包括下列內(nèi)容：①合同的訂立、補(bǔ)充和修改都必須用書面形式。②海上運(yùn)輸?shù)慕回浫掌谝蕴釂魏灠l(fā)日期為準(zhǔn)，在賣方港口船面或艙底交貨；鐵路運(yùn)輸交貨日期以賣方國境車站在運(yùn)單上蓋戳的日期為準(zhǔn)，在該站的車輛上交貨；航空運(yùn)輸交貨日期以航空運(yùn)單簽發(fā)日期為準(zhǔn)，在賣方飛機(jī)場(chǎng)或機(jī)艙內(nèi)交貨；交貨后，貨物 所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移給買方。③交貨的數(shù)量，以海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單等所載的貨物數(shù)量為依據(jù)；交貨的品質(zhì)以賣方國家商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的品質(zhì)證明書或合同中規(guī)定的技術(shù)條件為準(zhǔn)。如買方對(duì)數(shù)量有異議，應(yīng)在交貨日起3個(gè)月內(nèi)以書面提出；對(duì)品質(zhì)有異議,則在交貨日起 6個(gè)月內(nèi)以書面提出。④延期交貨的要求應(yīng)在預(yù)計(jì)交貨日期前30日通知對(duì)方；提前交貨的要求至遲須在交貨日期前30日通知對(duì)方。雙方達(dá)成新交貨日期協(xié)議，才能改變?cè)回浧凇Ｈ缭谛陆回浧趦?nèi)仍不能按期交貨，則買方有權(quán)撤銷合同并提出索賠要求。除合同另有規(guī)定外，一般按合同規(guī)定的交貨期限,一般貨物延誤30日以上,機(jī)器設(shè)備延誤60日以上，賣方應(yīng)按規(guī)定支付罰金。如系不可抗力事故，雙方均得免除部分或全部不履行合同義務(wù)的責(zé)任，或雙方履行義務(wù)的期限按此類事故及其后果尚未清除的時(shí)間，予以延長(zhǎng)。⑤根據(jù)合同所發(fā)貨物的價(jià)款和同交貨有關(guān)的由賣方墊付各項(xiàng)費(fèi)用的支付，按立即付款辦法，由雙方國家銀行辦理。⑥因合同所發(fā)生的或與合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，如不能協(xié)商解決，可用仲裁方法；仲裁一般由被訴方所在國的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行（見 涉外民商事仲裁）。