2021/8/9

海運

價格

漲！漲！漲！

隨著全球經濟反彈、大宗商品需求復蘇，今年航運運價不斷上升。而隨著美國購物旺季的到來，零售商不斷增加的訂單使全球供應鏈壓力倍增，目前，從中國至美國的集裝箱運價已突破2萬美元/40英尺集裝箱，創下歷史新高，可謂30年一見！




此外，7月中下旬歐洲(德國)的洪水、7月下旬和近日在我國華南沿海地區發生的臺風進一步破壞了尚未從第一波大流行中恢復的全球供應鏈。




這些都是導致貨柜運費再創新高幾項重要因素。

目前最新的該指數顯示：


◆中國-美東航線每個集裝箱運價達到20804美元，比一年前攀升了超過500%。

◆中國-美西的費用略低于20000美元，

◆而中國-歐洲的最新費率接近14000美元。




當前大約有80艘集裝箱船停泊在美國三大海岸線（美西、美東、墨西哥灣沿岸）港口的錨地等待泊位，包括洛杉磯、西雅圖、薩凡納港和休斯頓等港口。美國零售聯合會預計8月份美國港口的進口量將在傳統旺季的前期激增。這也預示著，未來幾周運價將進一步上漲。




然而，在貨運壓力如此巨大的時期，據海外媒體報道，一位貨運代理稱一些承運人拒絕再接收貨物，除非貨運代理同意向承運人預訂國內內陸卡車運輸，而這恰恰需要代理提供托運人的詳細信息。




承運人的這一最新舉措將使他們能夠了解托運人的動向，而競爭規則中沒有關于數據所有者隱私的保護。它將允許運營商削減中間商，并且根據允許線路結成聯盟的集團豁免規則，他們可以共享這些數據。




這是非常敏感的商業信息，如果承運人知道預計有多少貨物，他們就可以管理貿易運力并提高運價。




這個問題并非僅僅存在于澳大利亞，它會是全球供應鏈的問題，全世界所有地方的貨代都會面臨這個問題，而一旦發生，托運人也會更加依賴承運商，屆時運價操控現象將更加明顯！