一般走國際空運都是指港到港，即從國內機場飛到客戶目的港機場，目的港客戶自行負責進口清關（如客戶無清關能力，要么直接做雙清，要么走貨代代理清關）。現在我從一個貨代的角度來闡述大概操作流程：

1、接受貨主詢價：應向詢價貨主問明一些貨物基礎信息如：

（1）目的地（提供客戶目的地機場的英文拼寫及國家，如果有三字代碼就更好啦）；

（2）起運港：如深圳、廣州、香港等；

（3）毛重和體積：體積重量一般就是體積除以0.006或者體積乘167（這個視航司計算方式）；

（4）詢問出運時間或者能送貨大概時間，以便考慮配的航班,對航程有無特殊要求，如是否一定要直達航班，或者走哪家航空公司等；

（5）運費預付還是到付，是否為門到門（如果門到門需提供收貨人詳細地址才能報價）；

（6）貨名：是否為危險品,是否帶電（帶電是否有MSDS，DGM等），是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。




2、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認取貨時間和送貨方式及保險金額。




3、訂艙：繕制委托書；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改，一般發貨人，收貨人（詳細名稱、地址、電話等）和品名要填寫正確；將委托書傳真給代理，并確認有沒有收到，如有特殊要求，再叮囑一遍，并取得進倉編號和進倉圖。




4、進倉：客戶自己送進機場的，一般要提前給客戶傳進倉單，告知進倉編號和進倉地址，單證隨貨需告知承運方。

目前交廣州有些可送普通倉庫，小件可直接安排快遞；交深圳主要都是監管倉，一般需要專車送貨；交香港的，則一般都是送國內貨代中港倉庫，貨主如無進出口經營權，可不做正式報關（由貨代直接做整車報關）。




5、報關：了解常出口貨物報關所需資料；填妥對應裝箱單，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性(單證一致)。特別的出口單位，報關單上的“指運港”一欄，如果不能顯示為港口，而只能跳出國家，務必在報關單上的“標記嘜碼及備注”欄打上“指運港：*****”，否則影響退稅；顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細核對有沒有單證缺失或數據錯誤；跟蹤報關放行情況，確保配載上機。




6、提單確認和修改：同客戶確認提單內容的顯示，品名需跟 1資料一致。




7、簽單：報關放行后，承運方即傳真主單和分單，根據主單和分單的信息，繕制提單并傳真給客戶。




8、費用結算&財務交接




一般就是經過以上這些步驟，歡迎交流補充，謝謝！