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毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是對(duì)于剛剛結(jié)束紹興疫情抗戰(zhàn)的浙江省，還是對(duì)于剛剛結(jié)束鎮(zhèn)海疫情抗戰(zhàn)的寧波市，面對(duì)突如其來(lái)的疫情，浙江和寧波過(guò)去兩天反應(yīng)速度之快、經(jīng)驗(yàn)之豐富，都是毋庸置疑的！

但是，同樣毋庸置疑的，是本次疫情正在、即將帶給全球航運(yùn)物流業(yè)的影響，比多數(shù)人所預(yù)料的糟糕，要更糟糕！

寧波北侖本次疫情不同之處

1、事發(fā)地為中國(guó)第二大、全球第三大集裝箱港寧波舟山港核心港區(qū)所在地

2、陽(yáng)性確診病例過(guò)去兩天持續(xù)增加，距離首列確診不到48小時(shí)，累計(jì)確認(rèn)人數(shù)已達(dá)兩位數(shù)

3、官方確認(rèn)本次病毒基因測(cè)序?yàn)榈聽(tīng)査儺愔辏瑐鞑チH次于奧密克戎

4、I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)已啟動(dòng)，北侖封控區(qū)全面封閉隔離，距離港口近在咫尺

5、根據(jù)寧波官方提供數(shù)據(jù)，截止1月2日下午16時(shí)，北侖2萬(wàn)多倆集卡，累積發(fā)放集卡專(zhuān)業(yè)通行證僅有3千張

6，距離春節(jié)僅有二十多天，以北侖隔離14天預(yù)測(cè)，年前旺季寧波核心港區(qū)或?qū)⒒景胩善?br>
浙江衛(wèi)建委最近公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：2022年1月1日0-1月2日15時(shí)，浙江累計(jì)報(bào)告本土確診病例10例，均在寧波市北侖區(qū)！隨著時(shí)間的推移以及排查的深入，業(yè)界預(yù)計(jì)確診病例還將持續(xù)增加！

目前北侖封控區(qū)已全面實(shí)行封閉隔離、足不出戶，嚴(yán)格落實(shí)居家隔離管控措施，區(qū)內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一律關(guān)停。管控區(qū)實(shí)行人員只進(jìn)不出。防范區(qū)已全面落實(shí)非必要不離開(kāi)原則。

從以上寧波北侖區(qū)·疫情管控圖可以看出：紅區(qū)核心管控區(qū)邊上就是二期三期碼頭，集卡車(chē)隊(duì)基本在北侖兩大管控區(qū)上班生活，司機(jī)也一樣，因此這次疫情對(duì)集卡行業(yè)沖擊比較大，集卡無(wú)法正常出車(chē)，整個(gè)浙江外貿(mào)、貨代、航運(yùn)影響都比較大。

雖然寧波舟山港自1月1日16時(shí)起，已開(kāi)通北侖、柴橋、郭巨、穿山四個(gè)高速口至各集裝箱碼頭的雙向集裝箱車(chē)輛進(jìn)出港的綠色專(zhuān)用通道，對(duì)符合條件的集卡發(fā)放專(zhuān)用通行證。

但是寧波政府通過(guò)”寧波發(fā)布“公開(kāi)的最新數(shù)據(jù)顯示，作為寧波舟山港的核心港區(qū)所在地，北侖區(qū)有集卡車(chē)2萬(wàn)多輛，但目前累計(jì)發(fā)放3000多張，占總數(shù)不到2成，杯水車(chē)薪！

隨著時(shí)間推移，即使北侖集卡專(zhuān)用通行證發(fā)放量大幅提升，但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)港口發(fā)放的《北侖區(qū)域進(jìn)出港集裝箱卡車(chē)專(zhuān)用通行證》僅用于北侖各大港區(qū)與高速口的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直線運(yùn)輸，不能用于其他區(qū)域的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，例如到社會(huì)堆場(chǎng)的提空箱等，如有違反則沒(méi)收證件并承擔(dān)相應(yīng)的防疫責(zé)任。

據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，除了港口通行證使用時(shí)有嚴(yán)格的線路規(guī)定要求，疫情以下，包括寧波本市其它區(qū)內(nèi)，浙江及全國(guó)各地都對(duì)于來(lái)自疫情風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的人員開(kāi)始設(shè)置防疫防控要求，若北侖區(qū)集卡司機(jī)行程碼帶星后，去其它地區(qū)工廠裝箱受阻！因?yàn)楦鶕?jù)多數(shù)地區(qū)規(guī)定，行程碼帶星將按照北侖旅居史人員執(zhí)行“14+7”管控。

而如果其它地區(qū)集卡司機(jī)運(yùn)輸集裝箱途徑北侖，一方面受困于”專(zhuān)用通行證“，另外一方面也擔(dān)心遭遇”能進(jìn)不能出“ 及行程碼帶星，面對(duì)即將到來(lái)的春節(jié)，司機(jī)冒著被隔離14天風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸集裝箱的意愿將跌至冰點(diǎn)！

寧波國(guó)際物流業(yè)界正在呼吁各地在確保防控措施的條件下，讓集卡出入工廠裝箱，保障浙江外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)！特別是當(dāng)前正處于農(nóng)歷春節(jié)前出口旺季，集卡運(yùn)輸?shù)耐[所帶來(lái)影響將更加嚴(yán)重！

據(jù)悉，在寧波北侖部分進(jìn)港通道被緊急臨時(shí)封閉的同時(shí)，已經(jīng)有部分倉(cāng)庫(kù)和工廠暫停提送貨物！

與此同時(shí)，除了疫情發(fā)生的寧波北侖，寧波大榭、寧波梅山等港口所在地區(qū)也已經(jīng)開(kāi)始緊急排查應(yīng)對(duì)！

據(jù)獲悉，為保障寧波舟山港北侖區(qū)域各港區(qū)集卡正常通行，，減少疫情對(duì)港口的影響，統(tǒng)籌做好疫情防控和港口生產(chǎn)作業(yè)，寧波已經(jīng)發(fā)出《寧波舟山港生產(chǎn)保障工作方案的緊急通知》，并給出了包括“白名單”（賦“綠碼”）在內(nèi)的一些具體措施。

但是，作為中國(guó)第二大、全球第三大集裝箱港口，寧波港核心區(qū)域北侖的這次疫情，不僅對(duì)于寧波港本身，對(duì)于全球港口航運(yùn)及全球供應(yīng)鏈的影響，隨著時(shí)間的推移，都將陸續(xù)呈現(xiàn)并且惡化，延誤、跳港和擁堵將不可避免地以多米諾骨牌效應(yīng)傳遞到華東、華南以及全球各大港口和市場(chǎng)！

在為北侖加油的同時(shí)，外貿(mào)出口和貨代物流企業(yè)也要做好最壞的打算！

來(lái)源：壹航運(yùn)

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