1、托運單：

是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。

托運單制作應注意：

（1）目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區或州，城市。如信用證規定目的港為選擇港，則應是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。

（2）運輸編號，即委托書的編號。 每個具有進出口權的托運人都有一個托運代號(通常也是商業fp號)，以便查核和財務結算。貨物名稱應根據貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。

（3）標記及號碼，又稱嘜頭(SHIPPING MARK)，是為了便于識別貨物，防止錯發貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數或批號等組成。

（4）重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米;

（5）運費付款方式。一般有運費預付和運費到付。有的轉運貨物，一程運輸費預付，二程運費到付，要分別注明。

（6）可否轉船，分批，以及裝期，效期等均應按信用證或合同要求一一注明。

（7）通知人，收貨人，按需要決定是否填。

（8）有關的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。



2、貨物報關單

通常在進出報關的流程中，需要向海關提交進出口貨物報關單，一般的貨物報關單填寫一式二份即可，假如是加工貿易貨物或是保稅貨物，應填寫公用一式三份的報關單，假如需求國際退稅，還要另外填寫一份退稅的單據。

3、收貨單，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。 由于上述三份單據的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們制成聯單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。

4、裝貨清單 是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。

5、海運提單：

是船方或其代理人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的書面憑證。

它是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。

6、出口收匯核銷單

所有的貨物在海關部門進行報關時，都應交于外匯管理部門加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。