現在做跨境電商的人是越來越多了，賣家多了自然發貨的需求也增加了，對于很多新人來講， 發貨是個難題，很多人接到訂單了才想起來要怎么發貨，嗯，今天就跟大家分享幾種我們國家跨境賣家常用的幾種跨境物流模式吧。希望對大家有幫助。

1、國際快遞渠道（UPS/DHL/FEDEX/TNT等）總體上，國際快遞的成本相當高。最大的缺點是“貴”，最大的優點是“快”和可靠性安全性高，可以全程跟蹤。通常只有在國外客戶對時效性要求很高、貨物價值比較高的情況下才選擇國際快遞。

2、我國快遞渠道（郵政EMS/順豐/四通一達等）總體上，費用成本要比UPS、DHL、聯邦快遞等國際快遞巨頭低一些，時效性、可靠性稍遜，通關能力較強，尤其是郵政EMS。順豐、四通一達所能到達的國家地區不夠廣泛，EMS依托郵政渠道，覆蓋面較廣。

3、郵政包裹渠道（中國郵政/香港郵政/新加坡郵政等）這是覆蓋最廣、費用最低的一種渠道，但是時效性最差，耗時是快遞的兩三倍以上。也容易丟件。據不完全統計，我國的出口跨境電商有70%左右的包裹都通過郵政系統投遞，中國郵政大約占了一半（郵政包裹是目前主流的跨境電商出口發貨方式）

4、專線物流渠道

a 、專線物流渠道（俄羅斯專線/中東專線/美國專線等）出口跨境專線物流一般是通過空運先發到海外，再通過合作的物流公司、快遞公司等，進行目的國“門到門”派送。

b 、專線物流的特點是先把不同客戶、零散的貨物集中起來，合并成一票大貨，再發空運，到了目的國（地區）再拆分、派送。這樣通過規模優勢可以有效降低空運成本。因此，其價格一般比國際快遞低，但是時效性不如國際快遞。專線物流模式本質上和傳統物流的門到門模式差不多。

5、海外倉包括邊境倉（頭程運輸+本地派送）海外倉是隨著跨境電商的興起，而發展出來的一種嶄新的物流模式。海外倉模式有三個部分：頭程運輸（比較典型的是FBA頭程）、倉儲管理和本地派送。

6、還有就是平臺自己的物流渠道了，比如亞馬遜的FBA，shopee的SLS，Lazada的LGS等等。

每個物流方式都有自己的特點和優勢，比較大型的跨境平臺也有自己的物流運輸渠道，所以，物流這一塊選擇的余地還是很多的。大家就根據自己的實際情況去挑選就可以了。