相比2003年，現在內貿海運物流的社會化程度已非常成熟，涌現出物流實力較強的社會化企業或平臺，也是這次疫情，使得成熟的物流運作機制在應急物資供給與調配方面發揮了較強的作用，企業、消費者對物流信任度的進一步加強為物流業的發展提供了良好的基礎?，F在社會各界都支持物流行業優先復工，此舉突破物流瓶頸，也說明大家已經意識到了物流對社會經濟的支撐作用，給物流行業提供了較好的經營環境。

物流網絡的健全、物流底盤的厚實、物流體系的完善使物流行業在本次疫情中應對風險的能力得以充分地體現。所以，在疫情及時控制，正常的生活生產秩序恢復后，內貿海運物流行業的自救與恢復能力都會比2003年強太多，這也是將本次疫情對物流收入與成本的影響進行控制的底氣。

越是逆境，越要發展，我國正處于經濟轉型與高質量發展的進程中，這也是對我們國家產業發展韌性的考驗。

對于內貿海運物流業而言，疫情期間考驗的是企業資源調度能力，應急組織能力，疫情過后考驗的是企業自救速度，持續運營能力，大家都在同時間賽跑。作為物流行業的從業者，我們需要以更快的速度來恢復運營，保證生產與消費秩序的運轉。