硝酸鈉（Sodium nitrate），亦稱“智利硝”。化學式NaNO3。分子量84.99。吸濕性無色透明三角系晶體。熔點306.8℃，相對密度2.26。加熱至380℃時分解。極易溶于水、液氨，能溶于甲醇和乙醇，極微溶于丙酮，微溶于甘油。溶于水時吸熱，溶液變冷，水溶液為中性。由工業生產用堿溶液吸收氮氧化物，然后蒸發、結晶而得。用于硝酸、亞硝酸鈉的制備，硫酸工業中的催化劑制備等。

下面來講一下硝酸鈉海運出口流程與注意事項

一、產品用途

1.是制造硝酸鉀、礦山炸藥、染料等的原料。制造染料中間體的硝化劑。

2.硝酸鹽類均具有早強作用，尤其是在低溫、負溫時作為早強、防凍劑。也是制造硝酸鉀、礦山炸藥、苦味酸和染料等的原料。用于制造染料中間體的硝化劑

3.用作分析試劑，如氧化劑。還用于合成染料、藥物，制焰火與炸藥

4.用于搪瓷、玻璃業、染料業、醫藥、農業上用作肥料

二、硝酸鈉海運出口包裝形式

標準工業硝酸鈉采用雙層包裝，內包裝采用聚乙烯塑料薄膜袋；外包裝采用塑料編織袋，每袋凈含量25kg或50kg。 產品的標準包裝，薄膜袋用維尼龍繩或其質量相當的繩兩次扎緊，或用與其相當的其他方式封口；外袋在距袋邊不小于30mm處折邊，在距袋邊不小于15 mm處用維尼龍線或其他質量相當的線縫口。縫線整齊，針距均勻。無漏縫和跳線現象。

三、硝酸鈉海運出口陸運運輸注意事項

不論是倉庫內裝還是工廠拖車提貨，硝酸鈉在陸運運輸過程中，產品應有遮蓋物，防止雨淋、受潮。儲存時，應貯存于通風、干燥的庫房內。應防止雨淋、受潮，同時避免陽光直射。應避免與酸類、金屬粉末、木屑、紗布、紙張、糖、硫磺及其他有機易燃物、還原物質共運、共貯。在搬運和碼垛時，應輕拿輕放，防止摩擦、撞擊，垛與垛、垛與墻之間應保持0.7m-0.8m的間距。

四、硝酸鈉海運出口基本信息

聯合國正確運輸名稱（中文）：硝酸鈉

聯合國正確運輸名稱（英文）：Sodium nitrate

主要危險類別：5.1

聯合國UN編碼：1498

包裝類別：III

HS:3102500000

Ems NO:F-A,S-Q

五、硝酸鈉海運出口所需文件資料

5.1類危險品作為高危中的高危必須嚴格按照危險品渠道訂艙申報出口，出口所需要的資料文件有：

1、訂艙

訂艙委托書：除發貨人、收貨人信息外，最重要的要描述清楚單件的毛重、凈重以及包裝形式，內包裝件數

（注意危險品出口訂艙是需要提前十天的，危險品訂艙數據一定要準確無誤，不可更改）

2、英文MSDS

英文MSDS（船東會重點看理化特性以及運輸項，這些定性了船東運輸中自然就知道運輸中應該如何去著重操作）

有了訂艙委托書和MSDS便可以去預定危險品艙位。MSK HPL MSC HMM KMTC等船公司對5.1類危險品的審批做的還不錯，審批的時間還是比較快，一般兩個工作日就可以出預配。預配上面可以看出很多信息，起運港，目的港，中轉港，件數，重量，體積，開航日，船名航次，提單號截申報時間等。

因為5.1類危險品屬于高危類別，接的船公司并不多，能接的船公司也要看共艙母船和航線要求，如果是二程船接載還要看二程母船的情況等等。

3、危包證

（主要包含性能單和使用證，性能單比較簡單，一般可以做出正規包裝的廠家都可以提供，但是使用證就比較復雜一些，需要配合IMI鑒定和性能單去工廠當地的商檢局申請）。

5.1類危險品海運出口必須提供正本危包證，沒有危包證不可出口，需要提前10個工作日提供危包證，貨物詳細數據托書，提交船東審核。

4、商檢單

由于硝酸鈉HS為3102500000，屬于法定檢驗的產品，所以硝酸鈉在海運出口中必須提供商檢，即電子底賬。注意，商檢抬頭必須以報關抬頭一致。

5、準備運輸及裝箱事宜，此為重要的一環

上海分為外港和洋山，外港是先進港后報關，洋山是先報關后進港，危險品的計劃也是單獨受理的，而不是根據碼頭的開港計劃來的（此類產外港部分碼頭需進危庫，洋山需直裝）

難點：能夠專業正規有資質操作5.1類危險品裝箱的危險品倉庫很少，能正規接的倉庫很少，產品的裝卸需要特別注意和當心。要在保證安全的前提下順利的操作貨物的裝箱，工人師傅要十分小心，切勿麻痹大意出現紕漏，影響出運是小，安全問題必須重視。

最后為大家分享一下硝酸鈉海運出口裝箱照片：

（附注：本文為原創文章，版權歸屬上海舜欣國際物流有限公司，禁止抄襲轉載到任何非授權網站或自媒體客戶端，違者侵權，將追究法律責任！）