日前，河南保稅集團總裁徐平在一次內(nèi)部培訓(xùn)會上首次披露了地處內(nèi)陸的中國(鄭州)跨境電子商務(wù)綜試區(qū)運營“三段論”。她把跨境電子商務(wù)整體分為三個階段——國際段、區(qū)內(nèi)操作段、終端操作段，深刻闡述了每個階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)聯(lián)邏輯，對如何最大限度地規(guī)避內(nèi)陸劣勢、對接供給側(cè)、做好資源整合、體現(xiàn)核心競爭力等等問題從實際出發(fā)提供了參考解決方案。

國際段——

她表示，國際段主要瓶頸在國際物流，國際物流又主要體現(xiàn)在空運和海運。

從空運來說，目前鄭州航線密度不夠，整體仍然屬于“段式物流”階段，與上海等地的“點式物流”相比具有明顯劣勢?？蓮膬蓚€方面優(yōu)化：一是在國外設(shè)立若干個貨運集結(jié)點，從而弱化與“點式物流”的比較劣勢，河南保稅集團旗下的子公司EHL就是肩負這項使命的運營主體;二是挖掘鄭州貨運機場優(yōu)勢，通過旺季時鄭州低于全國平均水平的貨運價格優(yōu)勢彌補淡季時高于全國平均水平的貨運價格劣勢，以放大旺季效應(yīng)實現(xiàn)年度測算的相對優(yōu)勢。

從海運來說，因為鄭州地處內(nèi)陸，國際段比沿海有絕對劣勢。但由于不同貨品的體積、重量差別很大，體現(xiàn)在分攤從海港到內(nèi)陸的運輸費用成本也不相同，比如，每個包裹尿片與沿海相比要多出0.8元的運輸費用，而每個包裹化妝品只有幾分錢的差別。如果以通貨計算，就會整體降低每個單個包裹的價差。

區(qū)內(nèi)操作段——

國內(nèi)段主要體現(xiàn)在區(qū)內(nèi)操作，也是挖潛補缺空間最大的一段，也就是“1+9體系”發(fā)揮最大效能的一段。通過測算得知，“1+9體系”之前，河南保稅集團跨境出區(qū)的倉庫周轉(zhuǎn)率為500包/年*平方米，通過與倉庫管理和智能信息運營商的合作加上智能化體系，將使“1+9體系”釋放出3~5倍的提升空間，每包成本銳減2元，為商家?guī)砜臻g，彌補國際段的相對劣勢;同時還可將出區(qū)時間縮短1.5天到2天左右，大大優(yōu)化客戶體驗度。

終端操作段——

在終端操作段應(yīng)實現(xiàn)最大限度地資源整合。河南保稅集團承建的中國(鄭州)跨境電子商務(wù)綜試區(qū)內(nèi)集聚了三通一達、中國郵政、EMS等多家物流巨頭，具備了資源整合的條件和基礎(chǔ)。目前的運營模式是區(qū)內(nèi)各家承運商將出區(qū)貨物拉回公司后進行二次分揀后派發(fā)。由于這種同向物流配送為多家同質(zhì)化競爭，貨源沒有也沒法集中。河南保稅集團正在組建的終端操作模式為：干線運輸+城際分撥配送。將原來多家運輸?shù)姆稚⒇浳锛泻蠼唤o干線運輸，干線運營商可以是河南保稅集團自己，也可以通過公開競標取得。而城際配送也可以采取同樣的方式達到資源最節(jié)約、效率最大化。

企業(yè)背景簡介

河南保稅集團背景——

河南省進口物資公共保稅中心集團有限公司(簡稱：河南保稅集團)是河南保稅物流中心的主體運營單位，國家級試點項目——鄭州市跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點項目的承建單位，河南首家B型保稅物流中心承建商。旗下跨境平臺——中大門，是中部地區(qū)唯一的O2O式跨境電子商務(wù)平臺。以“買全球，賣全球”為企業(yè)宗旨，為消費者提供原裝進口海外商品，為供應(yīng)商提供線下進口商品體驗館、線上電商平臺等銷售渠道。

1. 平臺亮點

一是更快捷，“保稅直購”的通關(guān)模式，將原本20天左右的物流時間縮到7天。

二是更放心，消費者在中大門保稅直購體驗中心購買的境外貨物，統(tǒng)一遵循我國的商品售后條款。

三是更便宜，中大門采用“前店后庫”的模式，通過與廠商建立直接聯(lián)系減少中間流通成本和環(huán)節(jié)，價格比商店低20%～ 55%。

2. 解決方案

跨境B2B2C商城+門店P(guān)OS+跨境DRP

3. 模式解析

2014年簽約蟻城科技，借助其全渠道解決方案——跨境B2B2C平臺+DRP分銷系統(tǒng)，開展多供應(yīng)商和多店鋪的業(yè)務(wù)模式，平 臺融 合全球55個國家、5萬多種海關(guān)備案貨源，利用線下實體店資源進行推廣獲取流量、滿足顧客體驗，實現(xiàn)線上線下聯(lián) 動，通 過跨境DRP系統(tǒng)完成雙渠道多店鋪訂單、庫存實時同步管理和供銷結(jié)算。