7月8日，2017北京國際自行車展在國家會議中心開幕，眾多國內外知名廠商參展。國內首家運營共享電單車，贏得市場廣泛贊譽的享騎電單車參展，兩款最新投放產品邀請現場觀眾試騎展開體驗互動。

據稱，這也是享騎產品繼在上海、南京、合肥運營之后，首次在北京亮相，受到業內廣泛關注。業內人士紛紛猜測，這次亮相是否是享騎共享電單車在為進入北京市場打前站，畢竟目前在三地運營已取得不俗戰績。

2017國際共享智能出行大會同期舉行，圍繞“激活價值，創新未來”這個時代會議主題，享騎單車CEO施銀鋒就首創的 “電子圍欄”技術定點還車進行深度分享。由于恰逢共享經濟盛行之際，這屆大會可謂亮點十足，眾多共享單車、電單車大咖云集，被稱為亞洲最大的共享單車節。

三大黑科技 驚艷全場

此次享騎展臺整體設計技術感十足，重點展示了兩款共享電單車產品。享騎三大黑科技驚艷全場：

無線充電。該技術采用無線充電方式，借助無線充電樁，當車輛接近配備了感應充電設備的停車位置時，就會自動顯示與充電站相連指示。當車輛停靠在正確的位置后，將彈出人機界面，從而為車輛開始充電。

創新工藝，全新設計。享騎亮相的車輛，采用了全新設計、高品質的材料及技術工藝。車架和前叉采用碳素鋼、烤漆工藝，壁厚3mm;車把使用6061鋁合金+T6熱處理，后支撐使用工業8極電鍍;使用EVA一體成型工藝，鞍座防水防劃。

更值得一提的是： 前后鼓剎。此前，享騎首創了鼓剎技術，應用到電單車上。此次亮相的享騎產品，在此前基礎上，創新采用了前后鼓剎的技術，為安全出行更是加了一道“安全閥”。

三大“第一” 創新未來

享騎從上海運營，領先南京，登陸合肥……三地運營都采用了創新化的管理模式、優秀的車型設計、安全的車輛性能等，成為享騎領先市場的獨門法寶。

首家合標合規共享電單車。被享騎CEO施銀鋒指出“貌不驚人但內涵豐富”的享騎，是業內第一家符合國標的共享電單車，直接依據《國標》設計研發款式，滿足整車車重不超過40公斤，車速不超過20公里每小時，并具備良好的腳踏騎行功能等核心要求，并首家采用鼓剎制動。

首創“非零啟動”技術投放市場。展會上，最新在南京、合肥兩地投放的采用“非零啟動”模式的電單車，吸引了數百人次觀眾圍觀。經過現場觀察，對于這項源頭安全技術，觀眾紛紛點贊，“挺有安全感的，騎行兩圈再轉動擰把啟動，一開始就注入了安全放心騎行的基因。”

首創“電子圍欄技術”助力城市管理。為推行“電子圍欄”定點還車理念奠定堅實基礎的享騎“電子鎖”，通過現場工作人員的演示，大家紛紛指出，這不同于直接鎖車結束訂單的馬蹄鎖，只有停到享騎指定的停車點，才能真正結束停車，為規范城市共享單車環境提供了參考。

“做電單車租賃，我們最先考慮的是交通監管和行業標準，所以享騎的整車設計，從車速、車型、腳踏等方面完全按照國標進行。”施銀鋒現場表示，引入互聯網+的概念是電單車發展的時代要求，但這并不表示要拋棄傳統制造業的踏實務實作風，所以享騎“與個人家庭購買電單車追求豪華、快速”不同，嚴格按照并高于國標要求生產，不斷創新安全技術是目標。

電子圍欄技術共享，共同推動共享經濟有序化

作為共享電單車創新技術的“資深玩家”，享騎除了在共享領域吸引了眾多粉絲，也備受傳統電單車行業關注。畢竟，成長于電動車產業之鄉的享騎締造者施銀鋒創辦享騎的初衷是為日趨飽和的電單車產業尋求新的增長點，而身處共享領域之后，享騎又在深挖互聯網時代用戶的需求。

共享智能出行大會上，作為共享電單車的首創者、國標電單車的首創者、電子圍欄技術的首創者，享騎CEO施銀鋒詳細分享了享騎“電子圍欄”管理經驗。施銀鋒表示，享騎的“電子圍欄”技術，伴隨著市政管理部門、市民用戶對車輛有序停放的認識不斷提升，受到越來越多關注，享騎愿意以開放的心態，與管理部門、行業伙伴們分享技術，共同為了共享出行的有序化而努力。

他還表示，享騎也希望為電動車、電單車產業找到新的生命力的同時，讓合規合標的電單車深入人心，同時為共享出行提供有益的范本。