一年一度的京東11. 11 全球好物節(jié)已經結束，截止 11 月 11 日 24 點，累計下單金額超 1598 億，再創(chuàng)新高。今年11.11，京東物流投入使用了全國規(guī)模最大的機器人倉群，不同層級的無人倉數量達到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地，全面提升運營效率；16座大型智能化物流中心“亞洲一號”持續(xù)提升訂單處理效率，11月11日單體倉庫日處理訂單量突破70萬單，創(chuàng)行業(yè)最高。

京東物流在服務和時效方面最具優(yōu)勢

雙十一各大電商交易量都迎來了新一輪的暴漲，在這背后更是各大電商物流速度的比拼。雙十一當天，各物流平臺都在爭搶第一單配送的分鐘級大戰(zhàn)，菜鳥裹裹合作伙伴點我達僅用5分鐘就完成今年天貓雙11阿里健康第一單藥品的配送。蘇寧雙11第一單用了9分48秒為海口市美蘭區(qū)羅牛山產業(yè)園保安楊師傅送達了新手機。京東在11.11期間，為北京市朝陽區(qū)尤先生完成了4分鐘的熟食送貨上門服務。京東以4分鐘為消費者實現(xiàn)了分鐘級配送的可能性，主要得益于雙十一期間京東智能物流的亮點表現(xiàn)。

11.11期間，京東物流啟用了不同層級的無人倉數量達到50多個，還有無人車、無人機、智能打包機、外骨骼機器人、智能運籌系統(tǒng)等“黑科技”為海量訂單提供支撐。眾所周知，物流一直需要巨大的人工成本，而京東的智慧物流體系就是自身的核心競爭力，從2007年京東第一家配送站到開始，京東物流現(xiàn)如今已經擁有全國大規(guī)模的智能物流倉。京東物流通過無人機器人改變了整個物流行業(yè)的格局，京東的無人倉就是通過機器人倉實現(xiàn)全自動分揀中心，依靠人工智能大數據來自動識別訂單完成分揀工作，雙十一訂單高峰期間確保訂單按時間優(yōu)先級有序分揀配送，保證消費者“早下單早收貨”。在無人技術應用領域，京東是最早布局“智慧供應鏈”的物流企業(yè)，京東的無人倉配，以及無人站、無人機、無人車均已經全面落地，并且在雙十一期間大大提升了物流的效率和成本。

數據顯示，從11月1日大促開始，截至11日零點，京東物流倉配一體服務訂單超過90%實現(xiàn)了當日達和次日達。雄墨觀察認為京東通過無人體系改善了整個物流高峰期間的效率，以無人機、無人倉、無人車為代表的京東智慧物流體系，降低企業(yè)物流成本的同時，正在帶給消費者更好的物流體驗。可以確定的是今年的雙十一物流設施已經趨于完善，爆倉、物流緩慢等問題都逐漸消失，而在所有物流行業(yè)中，京東物流更具有技術優(yōu)勢，也更具有時效和服務優(yōu)勢。

京東全球智慧物流體系全面升級

近日，第一屆進博會召開，各大跨境電商都受邀參與其中。在全球貿易一體化的趨勢下，越來越多的人買全球購全球，跨境電商在雙十一中的浪潮中也實現(xiàn)了海量訂單，但跨境電商最受考驗的就是背后的物流體系。今年11.11，京東物流不僅在海內外實現(xiàn)配送時效的突破性提升，而且保持了開放業(yè)務訂單量的高增長。整個11.11期間，京東物流服務非京東商城的商家訂單同比增長超過100%，京東冷鏈開放業(yè)務訂單同比增長超過110%。對于跨境物流，實現(xiàn)互聯(lián)互通是其必要條件，此次雙十一期間，京東物流就實現(xiàn)了泰國的極致速度服務，泰國消費者Sathien在11.11當天零點以后在JD CENTRAL下的訂單，當地時間早上8:28收到了京東小哥送上的包裹。

今年以來，京東一直在積極布局全球智能供應鏈基礎網絡，此次是京東物流發(fā)布全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC)后的首個11.11，面對1598億商品的交付和來自非京東商城的海量訂單，京東物流真正讓海外用戶感受到了高效極致的中國速度。智能供應鏈基礎網絡就是為了縮短全球商品的“距離”，達到48小時中國與全球相通。在國際供應鏈的設立上，京東物流已在全球五大洲設立超過110多個海外倉。京東物流還以中國為中心搭建了近千條國際鏈路，例如中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境專線，提供進出口等一站式覆蓋全球的雙向通道，通過設立海外倉、開通跨境專線，京東物流快速實現(xiàn)著48小時通這個目標。

目前，在開通211限時達服務的泰國地區(qū)，當地消費者還可享受到“上午下單，下午送達”。這也意味著京東全球智慧物流體系已經全面升級，雙十一期間京東物流已經在東南亞地區(qū)實現(xiàn)中國速度。雄墨觀察認為京東物流國際化已經走上正軌，京東物流正在逐步引領全球的時效和服務，在印尼、泰國、馬來西亞、美國正在發(fā)揮作用，京東物流以自建方式已經成為中國電商物流的標桿，其倉配一體化模式帶來的極致速度及優(yōu)質的服務正在打響民營企業(yè)快遞品牌，未來中國電商帶動的物流也將走向世界。

京東物流將成為京東又一個重要業(yè)務

眾所周知，京東自營的物流服務都對京東商城服務，后物流漸漸發(fā)展成熟開始對外開放后，服務于一些POP商家。隨著京東物流業(yè)務的不斷開放，雙十一京東物流將滿足更多非京東商城的服務，為更多商家提供不同品類、不同行業(yè)以及不同場景下的物流需求。未來無論是京東商城的商家還是其他開店的第三方商家，都可以用京東快遞為自身減少企業(yè)運營成本。2017年數據顯示，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，雖然已經實現(xiàn)了“五連降”，但仍然高于主要發(fā)達國家8%~9%的社會物流費用水平。而京東在節(jié)約供應鏈成本方面，為商家減少了搬運次數，降低了運營成本。

在開放商家服務后，京東在10月18日又正式宣布，將開啟京東快遞的個人業(yè)務。主要向北上廣地區(qū)開放，用戶可在app下單，最快1小時上門服務，前期先期覆蓋北上廣，明年會推廣到中國最核心的30-50個城市。同時，針對消費者寄送包裹的多元化需求，京東快遞提供多款細分產品，包括特惠送、特準送和京尊達業(yè)務，方便用戶自由安排和調整時間。其實，早在2017年4月，京東物流子集團獨立發(fā)展之時，京東物流就表示未來要重點發(fā)展快遞與快運服務。之前的年會上，劉強東就明確指出了京東集團未來的三大業(yè)務板塊：電商、金融和物流。圍繞三個主要業(yè)務，京東還做出了一系列調整，作為起家業(yè)務的京東商城已經發(fā)展成熟，京東金融已經剝離獨立發(fā)展，而京東物流發(fā)展十年，依靠“自營+自建”的模式，在電商領域站穩(wěn)了腳跟，目前正是向全社會開放能力的時候。

在10月18日舉行的2018全球智能物流峰會上，京東物流ceo王振輝表示，“過去的一年中，京東和超過200家的企業(yè)形成了共生的戰(zhàn)略伙伴關系。”經過多年的創(chuàng)新發(fā)展，京東物流已經獲得了數千項專利。雄墨觀察認為京東快遞已經成為京東的又一個支柱業(yè)務，京東物流的智慧供應鏈體系的建立，也成為其穩(wěn)固的護城河，未來京東將在開放各企業(yè)場景化的過程中，攜手更多合作伙伴為個社會提升供應鏈的效率。