始建于1985年的嘉里大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。嘉里大通是中國物流與采購聯(lián)合會授予的中國首批5A級綜合服務型物流企業(yè)，也是“中國最佳競爭力的物流企業(yè)”稱號的獲得者。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)是香港上市公司嘉里建設的全資附屬機構(gòu)，是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供貨商之一。嘉里大通已經(jīng)在內(nèi)地所有省份共設立了130多個業(yè)務及操作中心，員工逾5300人。作為嘉里物流聯(lián)網(wǎng)旗下的重要一員，嘉里大通依托嘉里物流強大的環(huán)球網(wǎng)絡支持，目前已在海外25個國家建立了200多個分支機構(gòu)及辦事處。憑借豐富的專業(yè)經(jīng)驗、完善的國內(nèi)外服務網(wǎng)絡、先進的信息系統(tǒng)及中國本土市場的透析等優(yōu)勢，嘉里大通物流為眾多知名跨國企業(yè)提供定制化的綜合物流解決方案。本次采訪的主人公作為一名擁有16年資深行業(yè)經(jīng)驗的嘉里大通物流有限公司青島分公司的海運部經(jīng)理，對于這個行業(yè)又有怎樣的感受呢？

記者：時經(jīng)理您好，非常高興能與青島當?shù)胤浅３錾呢洿髽I(yè)——嘉里大通青島分公司做近距離的接觸，首先請您簡單談下您的入行經(jīng)歷。

　時曉東：我1993年畢業(yè)于青島大學國際貿(mào)易專業(yè)，在1994年初即加入了國際貨運這個行業(yè)，在1996年初加入了當時的大通國際運輸有限公司青島分公司，作為海運部的主管。之后又分別在錦海捷亞國際貨運青島分公司、忠進國際貨運和上海康信航運青島分公司工作過，2008年重新回到了嘉里大通物流有限公司青島分公司。

　我在這個行業(yè)已經(jīng)整整打拼了16年，目睹了這個行業(yè)從起始、發(fā)展到壯大的整個過程。一直也沒有脫離過這個行業(yè)，先后操做或主管過出口、進口、集拼、項目物流等各項具體業(yè)務。

　記者：嘉里大通目前的整體經(jīng)營現(xiàn)狀如何？核心業(yè)務有哪些？

　時曉東：嘉里大通物流有限公司是由香港嘉里物流在2005年收購了原大通國際運輸有限公司后重組的，雙方都有深厚的背景：嘉里物流是隸屬于郭氏集團的嘉里建設，具有多年的海外物流經(jīng)驗，大通國際運輸是國內(nèi)成立的第一家貨代，擁有130多家站點，雙方的合作是優(yōu)勢互補。我們的口號是：建基亞洲、專注中國、貫通全球。國際貨代業(yè)務只是我們各種業(yè)務形式的一小部分，我們的核心業(yè)務還有：合約物流、國內(nèi)快運、行業(yè)解決方案、倉儲、展覽物流、項目物流、增值服務等，我們服務的客人有：SONY、SAMSUNG、DELL、PANASONIC…等眾多電子和服裝客人。我們的貨代業(yè)務的主要航線是歐洲業(yè)務。根據(jù)我們業(yè)務的特點，我們青島公司在2009年初推出了歐洲拼箱業(yè)務形式，到目前為止已經(jīng)穩(wěn)定的集拼英國、法國、德國等航線。

　記者：據(jù)了解，嘉里青島公司成功的推出拼箱業(yè)務并運作良好，請您跟大家分享一下經(jīng)驗。

　時曉東：總結(jié)我們青島公司能成功開發(fā)歐洲拼箱的經(jīng)驗，我認為有以下幾點：

　一． 以人為本：首先要有精通具體業(yè)務的領導和操作人員；我作為具體的主管人員，設計了和目的港代理的分成方式，目的港雜費標準，根據(jù)不同標準制定了報價表，努力向代理和客戶推銷這一產(chǎn)品；

　二． 網(wǎng)絡實力：依托國內(nèi)外嘉里物流的系統(tǒng)，很快的就穩(wěn)定的開啟了歐洲集拼。英國航線是我們的強項，嘉里物流在英國先后收購了三家比較有實力的當?shù)刎洿恐芏加邢喈敹嗟闹付ㄘ洠晃覀兦鄭u公司在省內(nèi)有11家分公司和子公司，基本覆蓋了省內(nèi)每個地市，是我們貨源的強大來源；

　三． 誠信經(jīng)營：現(xiàn)在拼箱的攬貨，很多時候就是在“騙貨”，發(fā)貨港報很低的運費，而不提供實際的目的港收費。而我們現(xiàn)在要求銷售人員、操作人員及國外代理，必須對兩頭所有的費用明碼標價，嚴禁目的港欺騙客人高收的情況。此舉雖然短時間可能價格競爭不過別人而失去一些客人，但是凡是在我們這里做過的客人，都有很高的忠誠度，因為我們不會騙他們而讓目的港找回來。另外一個特別的例子是：一次客人有個12個方的大件貨配不進我們的箱子，而且時間緊張也調(diào)不出去給同行，我們?yōu)榭蛻糌撠熞闳话艘粋€小柜單獨把貨運出去了，為此雖然我們損失很大，但徹底贏得了客人的信賴。

　記者：可以看出，嘉里青島遵循著客戶至上的原則，我想這也是成功的關鍵因素之一。那么，青島拼箱市場時下的發(fā)展狀況如何？對于貴公司的業(yè)務發(fā)展是否有影響？

　時曉東：青島的拼箱市場，很多時候還是在無序競爭，殘酷的價格競爭已經(jīng)讓拼箱經(jīng)營者無利可圖，特別是近洋線等門檻低的航線，已經(jīng)是苦苦在支撐，單純的價格競爭，是兩敗俱傷。我們還是缺乏一個類似船東協(xié)會這樣的組織來統(tǒng)一規(guī)范拼箱這個行業(yè)，即便有過這樣的組織也是貌合神離，不了了之。這樣的市場狀況，對我們這樣經(jīng)營規(guī)范、財務制度完備的大公司傷害更大一些，我們必須變通一些做法來滿足一些被小貨代慣出毛病的客人來，而這些灰色手段又是不被公司規(guī)章制度許可的。而且混亂的目的港收費標準，讓越來越多的國外客人選擇了FOB的成交條件，損害的是我們國內(nèi)貨代的共同利益，行業(yè)亟需規(guī)劃化和制度化。

　在采訪過的幾家從事青島拼箱業(yè)務的企業(yè)中，大家不約而同的提到了青島拼箱市場混亂無序的問題，記者感觸頗多的是大部分的企業(yè)還是希望能共同營造一個和諧健康的市場氛圍，有利于整個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，惡性競爭只會讓企業(yè)未來的發(fā)展之路越走越窄，最終落得個損人不利己的下場。記者衷心的希望，通過更多的有社會責任感的企業(yè)的共同努力和相關部門的管理調(diào)控，贏得一個健康良性發(fā)展的市場環(huán)境。（記者/少菁）

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