1.跟生產部確認貨物完成時間及數量，準備好數據和訂單給單證員商檢。再聯系貨代，應及時確認船期，截關日，截ENS（入境摘要報關單）日。確認拖柜時間，最好明確規定貨代幾點來拖柜，省的跟倉庫那邊出現矛盾（下班后沒有搬貨工人）。在拖柜當日最好再確認一次。
————由于在發一個小柜的時候沒有很好的確認拖柜時間，導致集裝箱的車先去了其他公司，到我們這已經是傍晚5點多，給倉庫帶來了很大的不便。也因此跟倉庫、貨代，甚至是集裝箱司機鬧得很不愉快，要謹記。

2.集裝箱車到，裝貨時，應該核對裝箱單數據，要求數據（箱數、毛重、體積）和通關單上一致。若忘記核對，則應馬上跟貨代聯系，找出相應解決對策。
————由于在發一個小柜時候，是第一次自己發貨，不清楚，司機也沒把裝箱單給我，就直接給忽略了（差點犯成大錯）。在裝箱快完成的時候，主管發現后，把我叫回去核對，也因此浪費了一碗拉面（就當是買個教訓吧）。 外 貿 知 識
————很不幸，修改后還是弄錯了，把毛重勿理解為凈重，只好跟貨代聯系，填寫了一份《運抵報告更改申請書》

3.拖柜后應及時跟貨代核對提單（最好是拖柜后的第二天）。數據要求跟裝箱單一致，及跟通關單一致。還要注意的是consigneer、notifyparty、portofdischarge/delivery和嘜頭，嘜頭跟訂艙委托書上一致（及包裝箱上的主嘜），如果要求填寫HScode，則可向單證詢問。
————說來慚愧，核對個單子也會出錯。不僅搞錯了嘜頭，還漏了HSCODE，以后要更加仔細。