從該規定可以看出，在 CIF 術語下，貨在目的港卸貨費由何方負擔，與采用何種船運輸貨物有關。國際海洋貨物運輸，按照船舶的營運方式來分，可分為班輪運輸和租船運輸。

　班輪運輸(ShippingLiner)又叫定期船運輸，有以下特點：
　　
　　（1）船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和 港口 來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費。因此，具有“四固定”的基本特點。
　　
　　（2）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，船貨雙方也不計算滯期費和 速遣費。
　　
　　（3）船貨雙方的權利義務與責任豁免，以船方簽發的 提單 條款為依據。北京報關員考試
　　
　　（4）班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較有保證。

　班輪運輸適用于成交量大、批次多的貨物運輸。上述特點說明，采用班輪運輸， 船方不再另外加收裝卸費，而是將裝卸費計算在運費中。由于按CIF術語成交的合同 是由賣方支付運費，同時也將裝卸費一并支付了。

　　租船運輸(shippingbyCharter)是指租船人向船方租賃船舶用于運輸貨物的業務。在租船運輸業務中，船舶航運的時間、行駛的航線、停靠 港口 和船方收運費及裝卸費用等均由船、租雙方協商，并在租船合同中加以約定。

　租船運輸又分為定程租船和定期租船兩種。定程租船(voygeCharter)又稱航次租船或程租船，是指船舶按航程租賃，按照船租雙方約定的條件，在指定港口之間進行一個航次或數個航次，承運指定貨物的運輸；定期租船(TimeCharter)又稱期租船，是指船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定期限，如幾個月或幾年、十 幾年甚至一直到船舶報廢為止。承租人可將此期租船充作班輪或程租船使用。



[1] [2]