國際貿易術語就是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構成、說明交易地點、確定買賣雙方的責任、費用、風險劃分等問題的專門用語。

　國際貨物買賣中，交易雙方分處兩國，相距遙遠，所交易的商品在流轉過程中往往需要經過儲存、裝卸、長途運輸，可能遭受自然災害、意外事故和其他各種外來風險，需要辦理進出口清關手續。因此，交易雙方除了在成交時賣方要交貨，買方要付款，并各自承擔自己控制貨物時的風險外，還有許多應該分別承擔的責任、費用和風險。

　承擔的責任主要有辦理出口、進口許可證手續，辦理出口、進口報關手續，裝卸運輸出口、進口貨物，辦理貨物運輸保險手續等。承擔的費用主要有：辦理進出口許可證須支付手續費，辦理進出口報關須繳納關稅，裝卸運輸貨物須支付裝卸費和運輸費，辦理保險須支付保險費等。承擔的風險主要有：進出口貿易貨物在裝、運、卸、貯的整個流轉過程中都存在著風險，在一般情況下賣方或買方都已向保險公司辦理了投保手續，但是有些風險任何保險公司都不予承保，即使投了保，也存在著保險責任范圍外的風險；即使在保險責任范圍以內也仍然存在著來不及投保或保險公司破產倒閉不能賠償的風險。

　有關上述手續由誰辦理，費用由誰負責，風險如何劃分就成為國際貿易實際業務中交易雙方在洽談交易、訂立合同時必須加以明確的問題。

　《2010國際貿易術語解釋通則》將于2011年1月1日生效

　2010年9月27日，國際商會正式推出《2010國際貿易術語解釋通則》（Incoterms 2010），以取代已經在國際貨物貿易領域使用了近十年的Incoterms2000，新版本將于2011年1月1日正式生效。

　國際商會自1936年起草第一部國際貿易術語解釋通則以來，就不斷定期對其進行修改以適應國際貿易的發展趨勢，Incoterms2010的修改考慮了目前世界上免稅區的增加，電子通訊的普遍使用以及貨物運輸安全性的提高，刪去了Incoterms2000D組術語中的DDU，DAF， DES， DEQ，只保留了DDP，同時新增加了兩種D組貿易術語，即 DAT （ Delivered At Terminal ）與DAP（Delivered At Place ），以取代被刪去的術語。

　Incoterms2010中將貿易術語劃分為適用于各種運輸的CIP，CPT，DAP，DAT，DDP，EXW，FCA和只適用于海運和內水運輸的 CFR，CIF，FAS，FOB，并將術語的適用范圍擴大到國內貿易中，賦予電子單據與書面單據同樣的效力，增加對出口國安檢的義務分配，要求雙方明確交貨位置，將承運人定義為締約承運人，這些都在很大程度上反映了國際貨物貿易的實踐要求，并進一步與《聯合國國際貨物銷售合同公約》及《鹿特丹規則》銜接。新的國際貿易術語解釋通則必將進一步促進國際貨物貿易的發展，并有助于解決國際貨物貿易中的糾紛。

　《2010通則》對于《2000通則》主要修改

　《2010通則》對于2000年《國際貿易術語解釋通則》（以下簡稱《2000通則》）的主要修改

　《2010通則》與《2000通則》的關系：

　雖然《2010通則》于2011年1月1日生效，但是《2010通則》實施之后并非《2000通則》就自動作廢。當事人在訂立貿易合同時仍然可以選擇適用《2010通則》或《2000通則》，甚至《1990通則》。

　《2010通則》主要變化：

①術語分類由原來的EFCD四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運。

②貿易術語的數量由原來的13種變為11種。

③刪除《2000通則》中四個D組貿易術語，即DDU、DAF、 DES、 DEQ，只保留了《2000通則》D組中的DDP。

④新增加兩種D組貿易術語，即DAT與DAP。

⑤E組、F組、C組的貿易術語基本沒有變化。