一、什么是貸代：
貨代就是貨運代理，其英文命名為FORWARDERS。

貨運代理行業在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。（以下主要介紹海運貨代）

二、貸代流程
詢價---報價---確認BOOKING---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---還柜---報關---放行---提供補料---對單確認---開DEBIT NOTE---付款---放單詢價，報價自不必說了，從下BOOKING說起。

1、確認BOOKING（訂艙單），需顯示以下信息，但不限于此：
1）托運人/發貨人
2）船公司/船名/航次或船期
3）起運港
4）目的港/中轉港
5）貨名
6）柜型、柜量
7）運價
8）托運人的簽字、蓋章
2、向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據和客戶談好的情況向相應船公司安排艙位
3、船公司放S/O：船公司確認有艙并放S/O （SHIPPING ORDER）給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證，上面的訂艙號與船名、航次要清晰、準確
4、拿S/O提柜：拿到S/O后根據S/O上面寫的指示打單，并去指定地點提柜。打單后才會產生柜號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提柜就行。此間會產生打單費（一般為30），有時會出現提柜的時候會有個吊柜費，出重柜的時候也可能會有一個超重費（根據船公司的）。
注意：需貸代安排拖車、提柜、還車的，需跟貸代談好價格，確定做柜時間，應該要求拖車行提供司機手機號碼，車號，柜號及到達工廠時間。
5、做柜：拖車拉了吉柜（空柜）去工廠裝柜也叫做柜。
6、還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場，也可以叫還場。（空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費，船公司不同費用不同
7、報關：拖車一過閘，海關的系統上有顯示過閘，就可以開始報關了。快的話半天就可以報出來，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點，海關瞄一眼就走的話，出個查柜費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）如果還柜還的晚，海關又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關當日報關被查柜的概率最大。當然查不查你的柜子還是和你的品名，海關大爺的心情有關系。
8、放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了。可以松口氣了。
9、提供補料：因為第一次的BOOKING上面的內容只是大概，所以要確認最后提單上的詳細內容，就要提供補料。需倒簽、順簽、預借提單的應提前向貨代申請。
10、對單：三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認OK，還要確認提貨方式是電放還是憑正本提單。
三、貸代的收費
貸代的很多費用并無明確的標準，非常靈活。除了向發貨人收取外，有些費用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。這就很容易產生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發貨人之間調節、轉移部分費用。以下這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那么就有問題了。

FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，FOB是客戶指定貨代，貨代“討好”的對象是國外客戶，咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高，這是“潛規則”，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據本地情況，多找幾家貨代比對，以了解當地的“行規”。

常見的雜費包括：
1、 ORC：Origin Receiving Charge 起運港碼頭附加費.
2、 DDC： Destination Delivery Charge 目的港提貸費.
3、 THC：Terminal Handling Charge 碼頭操作（吊柜）費.
4、 BAF：Bunker Ajusted Factor 燃油附加費，或稱FAF（Fuel adjusted Factor）.
5、 CAF: Currency Adjustment Factor 貸幣貶值附加費 6、 DOC：Document 文件費.
7、 PSS：Peak Season Surcharge 旺季附加費.
8、 AMS：America Manifest System 美國艙單系統.
四、什么樣的貸代是好的貸代
首先，好的貨代需要有一定的規模，人員需具備熟練的操作、良好的服務意識和服務態度。其次，好的貨代的價格一定不會是做超低價的，因為一個貨代公司不可能各航線都能自己拿到好價格，首先貨量保證不了，很多約都是簽不下來的，如果一個貨代公司都有好價格，只說明他的價格是問同行走的，那相對的，服務就和別家貨代要掛上勾，所以要服務和價格都有，是很難做到的。

再次，好的貨代一定有許多國外代理，貨代其實只是種無本經營，賺的利潤就是服務費，所以貨并不是開船就算結束了，貨代的服務應該是一直到貨到客人手上才算結束，所以代理越多說明越能做好交貨這一塊。

總結來看，好的貨代的賣點就是服務，那些要價格第一的客人，你們走貨只是看運氣而已，外國人為什么要做FOB，他們花錢買服務，這就是為什么FOB越來越多的原因！

五、如何找貸代
物流網址大全-物流人必備網站：http://56best.com，可以查找全國各地的貨代及所有與物流相關的東東。

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