案例：2001年3月，國內(nèi)某公司（以下簡稱甲方）與加拿大某公司（以下簡稱乙方）簽定一設備引進合同。根據(jù)合同，甲方于2001年4月30日開立以乙方為受益人的不可撤消的即期信用證。信用證中要求乙方在交單時，提供全套已裝船清潔提單。2001年6月12日，甲方收到開證銀行進口信用證付款通知書。甲方業(yè)務人員審核議付單據(jù)后發(fā)現(xiàn)乙方提交的提單存在以下疑點：1.單簽署日期早于裝船日期；2.提單中沒有已裝船字樣。 　根據(jù)以上疑點，甲方斷定該提單為備運提單，并采取以下措施：1.向開證銀行提出單據(jù)不符點，并拒付貨款。2.向有關司法機關提出詐騙立案請求。3.查詢有關船運信息，確定貨物是否已裝船發(fā)運。4.向乙方發(fā)出書面通知，提出甲方疑義并要求對方做出書面解釋。

    　乙方公司在收到甲方通知及開證銀行的拒付函后，知道了事情的嚴重性并向甲方做出書面解釋并片面強調(diào)船務公司方面的責任。在此情況下，甲方公司再次發(fā)函表明立場，并指出，由于乙方原因，設備未按合同規(guī)定期限到港并安排調(diào)試已嚴重違反合同并給甲方造成了不可估量的實際損失。要求乙方及時派人來協(xié)商解決問題，否則，甲方將采取必要的法律手段解決雙方的糾紛。乙方遂于2001年7月派人來中國。在甲方出具了充分的證據(jù)后，乙方承認該批貨物由于種種原因并未按合同規(guī)定時間裝運，同時承認了其所提交的提單為備運提單。最終，經(jīng)雙方協(xié)商，乙方同意在總貨款12.5萬美元的基礎上降價4萬美元并提供3年免費維修服務作為賠償并同意取消信用證，付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。

    　案例分析：本案例的焦點在于乙方提交銀行的議付單據(jù)中提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清潔提單的要求。由于乙方按實際業(yè)務操作已經(jīng)不可能在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向信用證議付行提交符合要求的單據(jù)，便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據(jù)。豈不知這種做法不僅違反了合同的有關要求而且已經(jīng)構(gòu)成了詐騙，其行為人不僅要負民事方面的責任還要負刑事責任。

    　經(jīng)驗：1.在合同和信用證中詳細清楚地規(guī)定議付單據(jù)中的提單必須是全套清潔的已裝船提單。2.收到議付單據(jù)后，仔細認真地審核相關單證，確認所有單據(jù)符合單單相符，單證相符的要求。3.仔細審核提單中的每一個細節(jié)，確保所收到的提單是全套清潔的已裝船提單。

    　相關知識

    　備運提單：是承運人在收到托運貨物等待裝船期間向托運人簽發(fā)的提單。這種提單往往不注明船名，也不明確裝運日期。也有的備運提單注明船名、航次及裝運日期，但沒有“已裝船”字樣。后一種情況在實際業(yè)務過程當中，具有相當?shù)拿曰笮裕鲜霭咐磳龠@種情況。在國際業(yè)務貿(mào)易中，買方和銀行一般不接受備運提單，但備運提單如經(jīng)承運人加注“已裝船”字樣，注明裝貨船名、裝船日期并簽字證明后也可變成已裝船提單。

    　預借提單：是承運人應托運人的要求，明知貨物未裝船，卻提前簽發(fā)已裝船提單，意圖使提單持有人相信其已裝船，導致貨、款被托運人提走，剝奪了提單持有人依法享有的權利。這種提單的特點是：貨物并未裝船但是提單卻載有“已裝船”字樣；其欺騙性及隱蔽性較備運提單更強。

    　倒簽提單：是指承運人應運托人的要求，將實際裝船日期提前。其特點是：貨物實際已經(jīng)裝船，但托運人為了使其符合合同或信用證的要求，故障要求承運人將提單之裝船日期及提單簽署期提前。

    　忠告：對于備運提單必須特別注意提單中是否有“已裝船”字樣，而預借提單因其一般有“已裝船”字樣，很難鑒別其真?zhèn)危挥型ㄟ^對照收益人向議付行交單的日期是否早于提單日期、裝運時間是否晚于提單簽署日期、或通過船和公告中的航班時間表來判定，這兩種提單也只能通過上述辦法從中找出單據(jù)的不符點進而拒付，然后通過協(xié)商、仲裁或司法程序解決；倒簽提單是“已裝船”提單，其與預借提單的根本區(qū)別在于其簽署行為實施的時間是在貨物裝船以后，而預借提是在貨物裝船以前。由于倒簽提單實際上是已裝船提單，承運人只是把貨物的裝船日期及提單的簽署日期提前，在審單過程中很難發(fā)現(xiàn)；即使通過船務公告或?qū)嶋H裝運船只的航海日志確認該提單屬倒簽提單，但由于信用證500條款中已明確規(guī)定，銀行不負責鑒定單據(jù)的真?zhèn)危_證申請人也就無法因此拒付貨款。在這種情況下，只能通過司法程序向法院申請出具止付令，實施財產(chǎn)保全。只有這樣，開證行才有權做出拒付。