央視315曝光大眾DSG變速箱行駛中動力消失在國內，一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌都有采用的7檔DSG變速器的車型。據中國汽車質量網的數據顯示，2012年共收到11631宗汽車投訴。
2013年3月15日晚間，央視3.15晚會曝光了大眾DSG問題，該產品在一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌都有采用。
大眾回應大眾（中國）針對中央電視臺3.15晚會對DSG問題的報道在其官方微博上做出了聲明，指出提升客戶滿意度一直是公司的首要任務，高度重視該報道，并將以最快速度聯系消費者予以解決。
2013年3月16日，大眾汽車集團(中國)、一汽-大眾和上海大眾聯合發表聲明稱，將實施主動召回以解決DSG問題。
2013年2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛。
召回范圍內的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障，導致變速器無法正常工作，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛的變速箱齒輪油從合成油更換為礦物油，同時免費為用戶提供最新的控制軟件。
2014年2014年8月14日，針對新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局執法督查司組織國家質檢總局缺陷產品管理中心啟動了缺陷調查，多次約談一汽-大眾汽車有限公司，并開展了大量的用戶回訪、現場勘查、缺陷技術分析和專家評估等工作。
[68]向國家質檢總局備案了召回計劃，宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。大眾汽車公司稱，召回活動將涉及全球其它市場。
2015年2015年9月，美國環境保護署（EPA）下達命令，責令大眾汽車召回近50萬輛汽車。
美國環境保護署指責大眾汽車在碳排放測試中利用所謂u201c失效裝置u201d（defeat device）的隱藏軟件來規避空氣清潔標準，美國環境保護署執行和合規確保辦公室副主任辛西婭·吉爾斯（Cynthia Giles）發表聲明稱：u201c使用u2018失效裝置u2019來逃避空氣清潔標準是非法的，會給公眾健康帶來威脅。環境保護署正在與加利福尼亞州空氣資源理事會（California Air Resources Board）展開密切合作，致力于確保所有汽車制造商都遵守相同的規則。環境保護署將繼續就這些非常嚴重的事件展開調查。u201d
環境保護署指稱，大眾汽車所安裝的軟件能探測到車輛正在接受碳排放測試，并適時打開車輛的所有排放控制系統；但在正常的行駛條件下，該軟件則會大幅減少車輛的污染控制系統。該署在一份聲明中指出：u201c這會導致在實驗室或測試站里達到了排放標準的汽車在正常運行時排放出最高相當于排放標準40倍的氮氧化合物。u201d
作為回應，大眾汽車向Business Insider發出下聲明：u201c大眾集團美國公司、大眾集團和奧迪公司今天從美國環境保護署、美國司法部和加利福尼亞州空氣資源理事會收到了通知，內容是其正在就特定的排放合規問題展開調查。大眾汽車正在配合這項調查；我們還不能進一步置評。u201d
9月18日，美國環境保護署表示，大眾汽車將因上述問題而面臨最多180億美元的罰款。
[73]9月20日，德國大眾CEO文德恩發表公開聲明道歉，并表示建立相關調查組，密切配合有關機構，完全公開公正調查此事。
9月21日，美國財經網站MarketWatch發布報道，稱有關德國大眾汽車公司在尾氣排放測試中造假的丑聞已經擴大至亞洲。
9月22日，韓國政府宣布將對大眾汽車公司旗下大眾捷達、高爾夫以及奧迪A3s三款柴油車型的尾氣排放進行調查，測試大眾汽車是否也在韓國的尾氣排放測試中造假以通過改過的污染標準，如果發現這些車型涉嫌在尾氣排放測試中造假，韓國政府的調查將擴大至大眾汽車在韓國銷售的所有車型。法國財政部長米歇爾·薩潘呼吁對歐洲汽車行業展開調查，而不僅僅限于德國的汽車品牌。
[74]10月，大眾公司新任CEO Matthias Mueller發表講話，稱兩到三年后，大眾汽車會走出尾氣排放丑聞陰影，重振旗鼓，并表示公司計劃在歐盟區召回850萬輛不合格車輛。
[75]11月27日，大眾汽車在歐洲地區發布召回信息，召回車型包括途安、途觀、Polo、開迪和Amarok，召回原因為氣體發生器存在焊接缺陷，安全氣囊可能展開錯誤。
[76]2016年1月20日，國家質檢總局發布公告表示，大眾會在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。
[77]2016-03-14 ，大眾汽車發言人通過電話表示，美國前員工可能起訴該公司非法刪除數據是u201c缺乏事實依據u201d的。之前據報道，大眾汽車前員工計劃起訴大眾汽車公司，認為遭到大眾汽車公司解雇是非法的。大眾汽車解雇員工的理由是當事員工在內部傳播關于公司刪除數據的信息，而當事員工認為大眾汽車刪除數據的行為是非法的。
[78]2016年3月29日，該公司將在美國市場上召回近5600萬輛e-Golf電動汽車，以便修復一個可能導致車輛熄火的電池問題。
[79]3月28日，美國公路交通安全管理局稱大眾汽車集團在召回2015-2016款e-Golf電動汽車，召回原因是高壓電池管理系統中的軟件或將其內部瞬時電流沖量/電流峰值視為嚴重的電池故障，導致汽車熄火。
[80]2017年2017年5月，美國國家公路交通安全管理局表示，大眾集團在此前的燃油泵缺陷車輛召回計劃中追加召回約30萬輛保時捷和奧迪品牌汽車，上述缺陷或導致車輛面臨起火風險。
[81]2017年9月，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月25日起，召回車輛共計1818340輛。
[82]2015年9月23日，大眾汽車首席執行官文德恩宣布辭職。文德恩表示：u201c大眾需要一個新的開始，我用辭職來為這個新的開端掃清障礙，過去數日所發生的事讓我震驚不已，最重要的是，大眾集團可能發生這樣嚴重的問題讓我茫然不知所措。u201d
2015年9月25日，大眾在提名旗下跑車制造商保時捷的CEO馬蒂亞斯·穆勒掌舵整個大眾集團，以接替因u201c排量門u201d而黯然離場的馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）。
[83]深陷丑聞的歐洲最大汽車廠商大眾汽車股票下跌，因該公司尾氣檢測作假的細節浮出水面。事件已經令汽車類股市值減少了逾300億歐元。
[84]2015年9月28日，歐洲股市大幅收低，大眾汽車排放丑聞拖累該股延續跌勢。大眾汽車下滑7.46%，收在100歐元以下，為近四年來首次，因投資者試圖評估排放丑聞將對公司財務狀況造成的影響。
[85]2015年9月30日，德國大眾集團新任首席執行官馬蒂亞斯·米勒暗示，將召回最多1100萬輛涉嫌卷入u201c排放門u201d的集團旗下汽車。大眾集團已經擬定一份u201c全面u201d整改方案，以確保旗下所有柴油汽車尾氣排放達標。
[86]2015年10月7日，大眾集團韓國公司發布消息稱，公司會召回在韓國涉嫌卷入u201c排放門u201d的9.2萬多輛大眾汽車，并于當天向這些車輛的用戶發信致歉。
[87]2015年10月12日，大眾發布聲明稱，計劃召回中國市場上1950輛搭載2.0升柴油發動機的進口汽車，以糾正發動機軟件問題。其中，進口途觀（Tiguan）汽車1946輛；進口帕薩特（Passat）B6汽車4輛。
[88]2016年1月12日，FBI前局長受命斡旋大眾汽車尾氣門訴訟。
[89]韓國環境部表示，因其汽車未能達到法律規定的排放標準，將針對大眾及奧迪韓國公司以及該公司兩位主管呈交訴狀，基于韓國環境保護法規，如若定罪，大眾和奧迪韓國公司及其高管將面臨高達7年的刑期及超過1億韓元（約合8.13萬美元）的罰款。
2016年2月，大眾汽車韓國公司一位發言人向媒體確認，大眾和奧迪韓國辦公室2月19日因u201c尾氣門u201d案件受到了當地檢察機關的搜查。韓國最高檢察院辦公室（Seoul Supreme Prosecutorsu2018 Office）搜查了大眾和奧迪韓國公司以及該公司一名高級主管的辦公室，查封了該公司與大眾總部來往的郵件，以及尾氣查證和汽車認證的文件。
[90]2016年5月24日，德國大眾汽車公司與美國政府和消費者就柴油車尾氣u201c排放門u201d事件解決方案談判取得實質性進展。
2016年6月28日，大眾與美國相關政府部門達成了協議，將支付147億美元，包括支付100.33億美元，用于回購或修理被改裝的汽車；支付27億美元，用戶環境修復款；以及在10年內對零排放技術投資20億美元。
[53]2016年8月8日，意大利反壟斷部門宣布，因u201c排放門u201d事件，德國大眾公司在意大利被罰款500萬歐元（約合3690萬元人民幣）。
[91]9月9日晚，大眾汽車公司一位工程師承認控罪，并同意配合美國司法部的調查。這是美國當局針對大眾u201c尾氣門u201d事件進行的調查中首個被起訴者。
[92]2017年9月29日，德國大眾汽車集團再投入約30億美元用于維修美國市場上裝有尾氣作弊軟件的車輛。至此，丑聞曝出2年來，大眾為u201c排放門u201d善后需支付的罰金、賠款、維修費等各項金額總計接近300億美元。
[93]2016年1月，大眾汽車遭受美國起訴，指控其在近60萬輛汽車上安裝非法設備影響排放控制系統，違反了美國《清潔空氣法》。大眾汽車罰金理論上可能超過900億美元，大約相當于每輛違法汽車被罰3.75萬美元。
[94]2016年3月，大眾汽車已經因其柴油動力汽車排放作弊丑聞而在德國遭到一樁索賠33億歐元（約合37億美元）的起訴，這是該公司在德國國內市場上所面臨的最大司法挑戰。
[95]2016年1月14日，歐洲投資銀行宣布會暫停向大眾汽車公司發放貸款，等待一項調查結果，以確定其此前發放的部分貸款是否被該公司用在了尾氣排放作弊裝置上。
召回柴油發動機汽車2016年1月29日，大眾汽車本周開始在歐洲召回數百萬輛有尾氣問題的柴油發動機汽車，但該公司與美國環保監管部門尚未達成協議如何維修美國消費者的受影響汽車。
[96]2016年2月，墨西哥Profepa環保署宣布，因為大眾汽車公司出售的2016年部分車型缺少相應的環保合規證書，決定向這家德國汽車制造商開出超過1.68億比索（約合900萬美元）的罰款。
2016年7月，大眾汽車已與美國聯邦監管機構、個人車主以及美國的44個州達成一項和解協議，對搭載2.0TDI發動機車輛超標排放的違法問題繳納153億美元罰金。
[97]2017年1月10日，德國大眾汽車公司將就排放欺詐事件（u201c排放門u201d）向美國當局再支付43億美元，大眾在北美地區和解該案的支出超過230億美元，這將影響其未來財務狀況。
[98]當地時間2021年7月8日，歐盟委員會發布信息稱，三家德國汽車制造集團戴姆勒股份公司、寶馬集團和大眾集團聯手抑制柴油車尾氣清潔技術的充分應用，違反歐盟反壟斷法，因此對大眾集團和寶馬處以合計8.75億歐元，約合67億元人民幣的罰款。其中，大眾集團被處以5.02億歐元罰款。
[99]德國大眾汽車公司計劃2017年底前在德國裁減約3000個辦公室工作崗位。當前大眾汽車正努力擺脫尾氣排放丑聞的影響，并設法彌補因此上升的成本和支出。
[100]2016年11月18日，大眾汽車宣布將在全球至多裁員3萬人，節約39億美元的開支，因公司力爭彌補柴油機尾氣排放作弊丑聞的影響，并將重點轉向電動汽車領域。
[101]2017年3月8日，默克爾就大眾u201c尾氣門u201d作證，否認政府存在過失。
[102]2017年03月10日，德國大眾汽車承認違反3條聯邦罪狀，并與美國司法部達成民事賠款43億美元及向受影響方賠款250億美元的認罪協議。
[103]2017年3月10日，大眾集團在美國就排放門事件正式向美國司法部門認罪。美國司法部在排放門丑聞事件調查過程中指控大眾集團犯有三項重罪，分別是u201c合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述u201d，大眾集團將對美國國內針對公司的民事和刑事訴訟另行支付總額43億美元的賠償。
[104]2017年6月19日，斯洛伐克總理Robert Fico支持大眾斯洛伐克工廠的罷工行動。
[105]2015年國際評級公司標普把大眾汽車評級從A下調至A-，還可能進一步把大眾汽車評級下調多達兩級。標普認為，大眾承認在柴油發動機尾氣排放測試中通過軟件作弊，這對其信用狀況帶來廣泛的負面影響。
[106]2016年3月14日電 去年由大眾汽車u201c尾氣門u201d引發的巨額索賠危機，已從事發地美國延燒至其老家德國。據德國媒體14日報道，278名大眾汽車公司機構股東已通過律師向德國布倫瑞克地方法院起訴大眾。這些股東要求大眾賠償它們由于去年的丑聞造成股價下跌所遭受的損失，共計超過32億歐元。
2016年3月，蓋世汽車訊 J.D.Power（君迪）公司發布了美國市場消費者售后服務滿意度指數CSI（CustomerServiceIndexStudy）報告，對該市場汽車品牌經銷商售后服務滿意度進行排名，大眾排名第21。
[107]2016年3月31日，國家質檢總局沒有接到兩家公司的有關報告以及在中國市場的召回計劃。
[108]2016年4月22日，德國運輸部部長亞歷山大·多布林特宣布，為了改進尾氣排放控制軟件，大眾、奧迪、梅賽德斯－奔馳、保時捷、歐寶這５個德國品牌的汽車制造企業自愿在歐洲范圍內召回約６３萬輛汽車。
[109]2016年4月24日，德國大眾（Volkswagen）宣布，將撥出高達162億歐元作為解決排放丑聞的和解支出，估計公司2015年將為此蒙受10多億歐元虧損。
[110]2016年4月29日，蓋世汽車整理出2016年第一季度中國市場十大海外車企銷量排名，大眾汽車排名第2。
[111]北京時間2016年5月14日，大眾汽車通過發行三年期債券融資20億元人民幣，這是該公司自柴油車排放作弊丑聞以來首次發行企業債券。
[3]2016年5月，大眾集團宣布向Gett投資3億美元，Gett是一家總部位于特拉維夫的非法網約車應用，和知名約車軟件Uber是直接競爭關系。這場投資意味著大眾想要作為公司的衍生服務之一進入這個異常激烈的約車市場，并積極應對因排放門事件對公司所造成的負面影響。
2016年6月，韓國知情檢方官員指出，大眾韓國分公司向韓國國家環境研究院提交的數據報告是偽造報告，共涉及大眾高爾夫和奧迪RS7等26款車的尾氣及噪音測試結果，以獲得韓國對上述車型的進口批準。首爾中央地區檢察官辦公室計劃傳喚該公司官員，以調查該偽造事件。
[52]2016年6月，德國大眾公司將賠付超過150億美元，解決在美國的柴油排放丑聞。這使得大眾排放門成為美國歷史上最大規模的汽車回購案，也是代價最高昂的汽車產業丑聞。
[112]2016年6月28日，德國大眾汽車集團向美國地方法院提交了u201c排放門u201d和解協議，大眾共將支付約150億美元，用于回購美國市場涉及丑聞的近48萬輛2.0升排量柴油車、賠償車主，以及設立環境補償基金等。
[113]2016年7月25日起，德國汽車制造商大眾汽車在韓國市場上暫停出售大多數車型。
[114]2016年10月8日凌晨，大眾汽車公司周五表示，將在美國進行三起召回行動，總計召回約281，500輛大眾和奧迪品牌汽車，三起召回涉及的車型都存在燃油泄漏隱患，但原因各異。
[115]2016年11月24日，法國環境部長塞格琳·羅雅爾在斯特拉斯堡的歐洲議員會議上表示，法國將對雷諾和大眾柴油車型的排放進行進一步調查與求證，以確定是否要禁止這兩家汽車公司的部分車型銷售。
[116]2017年3月，安徽省人民政府政務服務中心官網上顯示已核準通過大眾汽車和江淮的合資生產純電動車項目。
[117]2017年7月，大眾集團在德國召回400萬輛汽車進行軟件升級。
[118]2017年9月14日，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2018年3月12日起，分批陸續召回以下部分汽車，共計4,860,029輛。
[119]2017年10月，大眾總部遭到歐盟調查人員的搜查。大眾汽車發表官方聲明稱，歐盟的反壟斷調查人員搜查了其位于沃爾夫斯堡的總部，以及旗下奧迪位于英戈爾施塔特的辦公室。
[25]2018年3月，寧德時代新能源科技股份有限公司擊敗外資企業成為大眾集團MEB電動車項目平臺的動力電池供應商。
[48]2018年4月，大眾汽車集團撤銷與波斯米亞零部件供應商集團Prevent Group的所有合同。
[69]2018年5月，大眾汽車宣布退出2018巴黎車展，但可能會借光在車展期間在巴黎舉行自己的發布會。
[37]
浙公網安備 33010802012068號
