互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展非常迅速，現(xiàn)在物流行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)逐步成型，國(guó)際物流的互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)必定是將來(lái)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)手機(jī)就能將貨物發(fā)向世界各地，每一個(gè)客戶都是希望簡(jiǎn)單高效的，我做的國(guó)際物流近些年來(lái)隨著進(jìn)出口貿(mào)易的增加，國(guó)際物流的市場(chǎng)份額占比還是比較大的。







隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展擴(kuò)散，很多國(guó)際物流公司或者貨代公司都在不斷的嘗試著國(guó)際物流與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，但是到目前為止還沒有真正出現(xiàn)具有影響力的互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際物流平臺(tái)，但是互聯(lián)網(wǎng)與國(guó)際物流的發(fā)展是現(xiàn)在的一種趨勢(shì)。

打造核心服務(wù)

國(guó)際物流的兩大關(guān)鍵因素是服務(wù)和價(jià)格，相對(duì)比較下服務(wù)比價(jià)格更為重要，服務(wù)時(shí)留住客戶的關(guān)鍵因素，價(jià)格基本上都是對(duì)客戶透明的，影響客戶的關(guān)鍵因素還是服務(wù)，軟性物流服務(wù)特別是在供應(yīng)鏈還不規(guī)范的中國(guó)如果不深度介入核心環(huán)節(jié)，服務(wù)是沒有辦法解決的。國(guó)際物流的服務(wù)體現(xiàn)在很多方面，如：配艙速度和簽單速度，艙位的獲取，集卡的準(zhǔn)班率，還有很多具體的軟性服務(wù)的問(wèn)題，服務(wù)意識(shí)也參差不齊應(yīng)對(duì)很差客戶體驗(yàn)就上不去。以上的任何一個(gè)問(wèn)題處理不好，都能成為客戶離你而去的原因。不管是互聯(lián)網(wǎng)方式還是傳統(tǒng)方式，一種模式或者一個(gè)企業(yè)得到成長(zhǎng)，一定是因?yàn)榻o客戶解決了問(wèn)題，提供了價(jià)值。







行業(yè)的不規(guī)范帶來(lái)的軟性服務(wù)問(wèn)題，恰恰是行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)展緩慢的原因，解決多少服務(wù)中的問(wèn)題決定你的成長(zhǎng)速度，這也是為什么阿里擁有強(qiáng)大的品牌和資源也沒有能做出來(lái)的原因。當(dāng)然作為物流行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，這是我們能發(fā)揮的空間和機(jī)會(huì)。

強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)非常重要！

團(tuán)隊(duì)，資源和品牌都需要一定時(shí)間來(lái)打造，所以發(fā)展初期注定緩慢。通過(guò)商業(yè)模式的改變，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用加上在核心供應(yīng)鏈上的積累和沉淀到了沸點(diǎn)才能爆發(fā)。在這過(guò)程中最為關(guān)鍵的因素是優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和卓越運(yùn)營(yíng)，團(tuán)隊(duì)既要有創(chuàng)新的思路，也需要深度了解行業(yè)，愿意下沉到核心供應(yīng)鏈的最深處扎實(shí)地做好基礎(chǔ)工作，既需要強(qiáng)悍的執(zhí)行力，也要有耐心，這需要建立強(qiáng)大的企業(yè)文化。







互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際物流離春天還有多遠(yuǎn)?

實(shí)現(xiàn)像快遞一樣簡(jiǎn)單的國(guó)際物流的最終目標(biāo)還要走一段很長(zhǎng)一段路，但我相信離春天不會(huì)很遠(yuǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際物流的爆發(fā)主要和三個(gè)因素有關(guān)：

行業(yè)從業(yè)人員對(duì)物流電商模式的習(xí)慣度

互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際物流服務(wù)的客戶體驗(yàn)度(互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到行業(yè)中解決了多少實(shí)際問(wèn)題)

行業(yè)的規(guī)范化程度(客戶，行業(yè)的規(guī)范化程度越高，軟性問(wèn)題越少，互聯(lián)網(wǎng)效果越好)