今日讀報編委：孫寶夫




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多家航空公司上半年財報出爐

海航亮眼




近日，我國多家航空公司相繼公布2021年上半年財報，“減虧”依然是核心關鍵詞。




整體來看，國航、東航、南航上半年共虧損166余億元。但是部分體量較小的航司卻華麗轉身，吉祥航空、華夏航空和春秋航空均有盈利。




去年虧損8億元左右的海航，對比去年同期，今年減虧達100多億元，強勢回暖。9月12日，海航集團確定由遼寧方大集團實業有限公司為海南航空控股股份有限公司戰略投資者，海南省發展控股有限公司為海航基礎設施集團股份有限公司戰略投資者。如今，海航集團確定了航空主業與機場板塊的戰略投資者，更是起到穩定軍心的作用。




根據國際航空運輸協會預測，隨著全球廣泛的疫苗接種及全球經濟復蘇，全球客運量未來3年將逐步恢復，2023年有望超過疫情前的水平。可以預見的是，2021年下半年，航司還將面臨更多挑戰，在曲折中謀求發展。




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8月CTSI貨運指數平穩增長




交通運輸部科學研究院9月14日發布的中國運輸生產指數（CTSI）顯示，8月CTSI指數總體呈現“貨運平穩增長、客運明顯下降”的特點。




8月，CTSI為150.7點，同比下降6.7%，兩年平均下降7.8%、降幅較7月擴大6.1個百分點。分結構看，CTSI貨運指數為196.7點，同比增長4.5%，兩年平均增長4.8%；CTSI客運指數為62.6點，同比下降43.8%，兩年平均下降40.1%。




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我國首次海上搜救無腳本演練舉行







9月13日，由中國海上搜救中心主辦，河北省海上搜救中心承辦，唐山市政府協辦的“2021年國家海上搜救無腳本實戰演練”在曹妃甸海域成功舉辦。這是我國首次開展海上搜救無腳本實戰演練。




實戰演練以“強化科學搜救 保障人命安全”為主題，突出“實戰性強、專業性強、科學性強”3個特點，模擬1艘漁船在曹妃甸海域因大風天氣翻扣，造成11人失聯的重大險情。河北省海上搜救中心協調指揮國家專業救助船、海警、漁政等公務船和社會救助力量等有關方協同聯動，迅速開展大規模海上搜救；綜合運用救助直升機、無人機、水下機器人、智能無人艇等新技術新裝備，形成了陸、海、空、天立體化綜合救援網絡。




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寧波舟山港

再添10萬噸級集裝箱專用泊位







近日，寧波舟山港北侖港區通用泊位改造工程順利通過竣工驗收，標志著寧波舟山港再添1個10萬噸級集裝箱專用泊位。




該工程將原5萬噸級通用泊位改建成1座10萬噸級集裝箱專用泊位，碼頭年設計通過能力63.6萬標箱。




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客滾船首次甩掛鐵路敞頂箱




日前，來自大連港的客滾船“吉龍島”輪穩穩抵靠山東港口煙臺港，首批20個裝載著東北玉米的鐵路敞頂箱在拖車的牽引下，從船艙內魚貫駛出。這是東北地區糧食貨物首次以“海鐵聯運+客滾甩掛”方式進行跨海跨省運輸，標志著山東港口煙臺港沿同三高速南北物流多式聯運新通道成功貫通，從東北“大糧倉”到山東加工企業“門到門、港對港、兩港一航、一箱到底”的物流全新業態正式落地，一條“北糧南運”煙連直達新通道由此開辟。




“海鐵聯運+客滾甩掛”物流解決方案，充分利用“煙大航線”中遠海運客滾班輪的充足運力，創造性地采用“客滾船甩掛鐵路敞頂箱”的運輸方式，一舉破解了長期以來因鐵路敞頂箱與海運集裝箱船不兼容導致的海鐵聯運難題，首次成功實現鐵路敞頂箱以客滾甩掛方式跨海運輸。




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東航可獨立拆解空客A320系列飛機




日前，東航獲得A319/A320/A321系列航空器飛機拆解許可證，這標志著東航可獨立執行空客A320系列飛機的拆解工作。




作為國內少數幾家擁有飛機拆解資質的維修單位，這是東航技術繼去年8月27日順利取得中國民用航空局的波音737—700/800系列飛機拆解能力之后取得的又一重大突破。




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責編丨陳雪飛