國際物流相對于國內物流，主要是多出了中國出口清關和目的國進口清關的環節。今天開始陸續介紹國際物流的各種方式及相關操作流程。







國際物流主要有：國際快遞、國際空運（含空加派）、國際海運（海運整柜、海運拼柜）、國際郵政小包、中歐鐵路等方式。







國際快遞 運輸工具：飛機，時效2-10天左右。




特點：運輸門到門。20kg以內，計費重量0.5kg起算，20kg以上，計費重按整數計算。四大國際快遞分別是：DHL、UPS、FedEx、TNT.其中TNT已被FedEx聯邦快遞收購。







計費重量一般按實重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長*寬*高cm/5000計算，部分渠道會按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。







計費重20公斤以內的，價格相對較貴。貨運旺季可能會排倉。對帶電池產品管制相對較嚴格。基本計費模式為：運價=裸價*（1+當月燃油費率），燃油費率一般半月或每月調整1次，如DHL2019年4月、5月燃油費率均為18%。偏遠地址或產品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。







國際空運 運輸工具：飛機，時效一般3-15天左右







特點：一般是城市到城市或機場到機場，點到點的服務方式。空運重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運的體積重一般按長*寬*高cm/6000計算。







可根據需要添加尾程的派送，添加后整體的服務一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務，空運或空加派可以理解為一種偏個性化的服務。







國際海運 運輸工具：船舶，全程時效一般30-40天左右




特點：有海運整柜（FCL）、海運散貨拼箱(LCL)2種方式。FCL即Full Container Load，LCL即Less Than Container Load.







海運散貨方式一般1立方起算，有些物流商3個方起算。整體運價明顯低于快遞/空運的價格。時效舉例，深圳開船后約15天到達美國西部的洛杉磯港，約24天左右到達英國南安普敦港/費力克斯托港。







可根據柜號在相應船公司可查詢到港情況。在到港完成清關后，再使用拖車/快遞進行派送。同一目的國的，出口時可以合并報關，到了目的國清關完成后，再分別送貨。







國際郵政小包 運輸工具：飛機，全程時效一般7-20天







特點：只按實重計費，不計泡重。要求重量2kg以內，長度不超過60cm,長+寬+高不超過90cm。均由目的國的郵政部門進行派送。如通過中國郵政小包或者荷蘭郵政小包寄往法國的郵政小包，最終均由法國郵政部門進行派送。







掛號方式有路由跟蹤記錄，平郵方式無路由跟蹤記錄。路由跟蹤無法做到快遞的每票精準、全程，如遇問題基本上只能由收件人聯系當地郵局處理。郵政方式清關，較少產生關稅。從國外退回難度大。環節較多，有一定丟件風險，價值較高產品不建議走此方式。







中歐鐵路 運輸工具：鐵路，時效一般30-35天







特點：一般采用40HQ高柜，一般不接受拼柜方式。深圳-德國漢堡一般需要30-35天 整體價格水平處于海運和空運之間，國內出發的站點較多，比如廣東、江浙、重慶、成都、山東等，如重慶出發的當地稱為渝新歐鐵路，全國來講則統稱為中歐鐵路。




出境線路主要有2個方向，一個是從新疆阿拉山口口岸經哈薩克斯坦出境，另一個從內蒙古海拉爾口岸經俄羅斯出境。



國際物流基本注意事項：







1、原產地標識







產品包裝、外箱等處需要明顯的Made In China標識或者Made In PRC（即People's Republic of China），需要印刷在彩盒、外箱上，不推薦使用粘貼方式或者無原產地標識。沒有原產地標識或者標識不規范的，可能會被目的國海關銷毀或者強制退運。







2、品名、海關編碼、數量等信息向中國海關及目的國進口海關以及相關部門如實申報。







價值信息一般多以USD美金方式申報，也可以目的國使用的幣種申報，比如EUR歐元、GBP英鎊等。







海關編碼中國海關通行的是10位數，歐美海關通行的一般是8位數，同一個產品有時候在中國使用的海關編碼和歐美使用的海關編碼略有不同（前8位）。







如帶紫外線燈珠的相關電子產品（如美甲機等產品），在中國使用的海關編碼為8543709990（未列明的其他機電設備），在歐美使用的海關編碼應為：8539490040（ULTRAVIOLET LAMP其他紫外燈設備）。







3、符合出口要求







出口產品不能違反相應的出口管制政策。如稀土（如氧化鍶等）、武器、玉石等受出口管制，不得隨意出口或變換品名出口。如瞄準鏡等屬于武器配件，需要獲得國防科工委的批文才能出口，不得變換為“玩具”/“望遠鏡”等品名出口。







4、符合運輸規范







液體、粉末、帶電池產品需要提前說明。







帶電池產品需要符合電池安全的標準，如當年度的MSDS(Material Safety Data Sheet)即化學品安全技術說明書、UN38.3、航空或海運安全運輸證明安全運輸證明。--符合UN38.3條款的申明一般也可以體現在MSDS的證書文本里，不一定非要單獨的UN38.3證書。







UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。







木質包裝（如原木卡板等）需要經過熏蒸并能提供相應的熏蒸證明，以避免病原蟲等潛在的生物入侵等風險。









5、符合進口國海關以及其他行業規范。







插頭制式、產品電壓標準等需要符合目的國的標準，比如插頭主要分為美規、英規、歐規3種制式。除了制式，插腳的間距等參數也有詳細的規范。







電子產品發往歐洲一般需要符合CE、Rohs認證標準，通訊相關產品（如鍵盤、鼠標）發往美國需要符合FCC認證標準，涉及藍牙、高清多媒體接口等功能的必須符合藍牙（BLUE TOOTH）、HDMI認證標準，涉及消防安全等產品的（如CO一氧化碳報警器等），需要符合UL認證標準。涉及醫療和食品安全的產品發美國，如眼鏡（在美國歸入醫療器械類），需要符合FDA認證標準。沒有相關檢測證書的，不得隨意使用以上相應認證的標識。




6、其他建議







為安全和降低風險起見，建議購買國際貨運保險（一切險）。可以避免如馬士基公司海運貨輪起火、航班失事等極端情況帶來的損失。




貨運保險推薦德國安聯保險（有在中國設立分公司）、中國平安保險等，整體費率水平1~3‰左右。低于DHL官方等快遞方式提供的保險方式的費率（1%左右）。







按照當地要求，申辦目的國進口商稅號，盡量避免雙清包稅渠道。進口稅費是各國政府重要的財稅來源，目前的趨勢來看，正規化、如實申報才是外貿企業運營的長久之道。









需要降低目的國進口關稅的，可以提前辦理產地證，以充分利用中國與其他國家簽訂的貿易優惠協議。