海派和海卡有什么區(qū)別？在亞馬遜賣家中，海運(yùn)，尤其是海運(yùn)頭程，是常用、也是主流的裝運(yùn)方式，能夠以較低的價(jià)格完成貨物的頭程運(yùn)輸，平滑地將貨物運(yùn)至亞馬遜倉庫，從而控制產(chǎn)品成本，獲取更大的產(chǎn)品利潤。但海運(yùn)又可具體分為海派和海卡，兩者之間有何區(qū)別？以下我們將詳細(xì)介紹。

一、什么是海派呢？

海派，是海運(yùn)派送的簡稱，其意義類似于空派，可以理解為海運(yùn)+海運(yùn)派送。也就是說，首次裝運(yùn)(發(fā)貨地與目的地港口之間)采用海運(yùn)運(yùn)輸，到達(dá)目的地后不能使用海運(yùn)，而是用UPS、Fedex等商業(yè)快遞送到目的地，然后再送到亞馬遜倉庫。

二、什么是海卡呢？

海卡，簡稱海運(yùn)卡車派送，可以理解為海運(yùn)+卡車派送。也就是第一個(gè)航程是由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)，貨物到達(dá)目的港后，船運(yùn)公司的運(yùn)輸就完成了，轉(zhuǎn)到卡車公司負(fù)責(zé)末端派送，把貨物送到相應(yīng)的亞馬遜倉庫。簡言之，海卡末端配送使用的是卡車配送，而海卡末端配送的商業(yè)快件則由商業(yè)快件負(fù)責(zé)。

這兩者的區(qū)別是什么呢？

運(yùn)輸方式的不同：海派和海卡的末端國際物流運(yùn)輸有明顯的不同，末端運(yùn)輸采用快運(yùn)，末端運(yùn)輸速度快。海卡末端由卡車負(fù)責(zé)運(yùn)輸，運(yùn)輸效率低，貨物時(shí)效慢。

記帳方法的不同：海派和海卡在記帳方法上有明顯的不同，海派采用每公斤記帳，即按貨物的重量或體積記帳，與其他跨境電商物流一樣。與之相比，海卡，則是根據(jù)貨物的立方米來計(jì)算，兩者的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法有明顯的不同。

總體時(shí)效差異：海派的貨運(yùn)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海卡，因此兩者在物流時(shí)效方面存在明顯差異，以美國為例，海派的時(shí)效為20一30天，海卡的時(shí)效為30一40天。二者最大時(shí)效間隔20天，差距明顯。

收貨價(jià)差異：很明顯，海派的服務(wù)較好，末端配送能力較強(qiáng)。所以，海派收貨價(jià)也會比海卡高，畢竟一分錢一分貨。以美國為例，海卡的整體運(yùn)費(fèi)較低，8元/kg一12元/kg。另外，海派費(fèi)用為每kg一15/kg9元人民幣。

裝運(yùn)限制區(qū)別：類似的，海派的單件貨物重量限制在30kg以內(nèi)，單件貨物單邊長度不超過120厘米。海卡的話，則對貨物的單邊長度和重量沒有限制，兩種運(yùn)輸方式的限制有明顯的區(qū)別。
怎樣使用呢？

由于時(shí)效快，效率高，海派更適合跨境電商賣家寄小件貨物，如寄小件到亞馬遜倉庫，寄海外倉庫，以千克為計(jì)費(fèi)單位，收貨人比較方便。而且電子商務(wù)對時(shí)效的要求更高，海派更適合賣家的物流需求。

與海卡相比，適用于資費(fèi)單位較大，以每立方米為計(jì)費(fèi)單位，計(jì)費(fèi)單位較大，適用于大件、大體積物品的出口。

類似地，發(fā)海卡有更多的外貿(mào)商，出口企業(yè)，更少的跨境電商。而且，一旦備貨過多，對賣方的資金構(gòu)成挑戰(zhàn)。