一、計費重量




　　國際快遞航空公司規定，在貨物體積重量小，實際重量大時，按實際重量計費，體積重量大，實際重量小時，按體積重量計費。




　　在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高大的一個計算。




　　二、航空公司運價和費用的種類




　　1、運價：承運人為運輸貨物對規定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的空中費用，不包括承運人，代理人或機場收取的其他費用。




　　2、運費：根據適用運價計得的發貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。




　　3、航空公司按國際航空運輸協會所制定的三個區劃費率收取國際航空運費。一區主要指南北美洲，格陵蘭等;二區主要指歐洲，非洲，中東等;三區主要指亞洲，澳大利亞。




　　4、主要的航空貨物運價有四類：




　　(1)一般貨物運價;




　　(2)特種貨物運價或指定商品運價;




　　(3)貨物的等級運價;




　　(4)集裝箱貨物運價。

三、起碼運費




　　指航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應收取的最低金額。不同地區有不同的起碼運費。




　　四、有關運價的其他規定




　　各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：




　　1、運價是指從一機場到另一機場，而且只適用于單一方向。




　　2、不包括其他額外費用。如提貨，報關，接交和倉儲費用等。




　　3、運價通常使用當地貨幣公布。




　　4、運價一般以公斤或磅為計算單位。




　　5、航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。




　　五、空運貨物計費重量的計算方法




　　有些客戶往往會發現貨運代理或航空公司收取的費用比自己原先計算的重量有出入。




　　在空運業務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據貨物的密度來計算費用，對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量;對于輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等于167公斤計算。不足一公斤的，尾數四舍五入。




　　六、輕泡貨物的計費重量公式




　　一、計費重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000




　　二、計費重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤




　　此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算。而貨物的計費重量往往可以從航空公司網站上提供的貨物跟蹤服務中得到證實。

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