自從今年跨境電商被越來越多的人重視之后，和我們班泊交流合作的朋友也是逐漸多了起來，因為大家都覺得國內電商發展到現在，已經嚴重飽和，市場很是充沛，商家的利潤一步步的被壓縮后，就不得不去考慮如何做出改變來適應市場環境的變化。基于經濟大環境趨勢的影響，目前商家跨境已經很是頻繁了，沒有跨境的或者正在考慮跨境的商家最終都得面對全球商業一體化的定勢，要么去接受擁抱，要么就讓出部分甚至全部市場，商家沒得選擇。

在這里呢，班泊給想要跨境的朋友一點關于物流方面的信息以供分享，簡單來述說一下跨境物流的一些情況。

物流是跨境電商供應鏈中的必備一環，也是影響商業產品銷售落實過程中的關鍵因素之一，自2020年開始，商家不停的咨詢海外建站情況，就是為了能找到一個新的銷售渠道，不再去把亞馬遜，ebay、wish等B2C電商平臺當作唯一的選擇，而物流在這時候顯得尤為重要，不得不使商家著重去尋找一條穩定高效的物流系統。

在跨境電商近幾年瘋狂的增長勢頭下，國際物流商也如雨后春筍般紛紛冒出，而且在物流的競爭激烈異常，當下市場上存在的物流模式大概有以下幾種：

1、 郵政包裹模式

即為中國郵政下的產品，主要是中郵小包和e郵寶等，覆蓋區域全面，價格低廉，比較適合小公斤段、低貨值的商品，但對于貨物的破損和丟失，理賠的流程十分繁瑣或直接不予賠償，貨物的尺寸由嚴格的要求，時效慢；

2、 國際快遞模式

這種模式主要以UPS、FEDEX、DHL三家國際快遞巨頭為主，主要適用于個人物品進口及商業快件的出口，單價高，時效穩定快，覆蓋國家廣。

3、 專線物流模式

跨境專線物流一般通過空運方式運輸到國外，再通過合作的當地公司進行目的國的清關和派送，其主要將大批量到某一國家或地區的產品進行集中發貨，通過規模效用降低成本，時效快，比較適用于中小型抗風險能力較弱的跨境賣家。

4、 海外倉模式

海外倉模式指跨境賣家再目標銷售國進行貨物的倉儲、分揀、包裝、派送及退換貨等服務，屬于備貨模式，頭程的運輸不要求時效，針對客戶下單后，優于當地分揀派送，時效高，購物體驗好，但若銷量不及預期發生滯銷情況，倉儲費用會較高，面對節日大促一般需提前一到兩個月進行備貨。

在有了基礎的認識之后，選擇合適的物流模式是重中之重，我們班泊按跨境商家的具體需求來提供自身專屬的服務，解決商家問題，長時以來，多數成功案例已經證實了我們大量跨境經驗是可靠可用可行的，也是真正商家需要的。

不管商家對跨境是零經驗還是略懂，如果需要咨詢具體的問題，可以和我們合作商討。