股市是經濟發展晴雨表，無視國內還是國外，發生重要消息或事件，在中國最先做出反應的往往是證券市場。

“賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港”這一政策風向一出來，這不上海貿易等相關概念股迎來集體爆發，再次掀起漲停潮。

“大塊頭”上港集團迅速漲停，錦江投資、廈門港務等一大波挨著上海的股票跟著漲停……

漲幅最少的日照港也漲了2.38%，可見這波涌入的資金有多可怕了。







但現在我們需要冷靜下來思考，這波行情似乎和環保漲停潮如出一轍，這樣隊普通投資者來說是喝湯的機會都少，所以在政策的指導下深入挖掘相關有潛力的個股進行布局，而不是等那些龍頭開板之后殺進去，這樣是很危險的。

前途是光明的，但是道路卻是曲折的！自由貿易港的概念雖好，但是目前仍是方案制定階段，還沒有到落地的時候，就憑此就能啟動一波大主題行情嗎？

從宏觀角度分析，今年全球的航運景氣程度提升，而國內的形勢也是不遑多讓。相關數據表明，今年前9個月，全國規模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長7.6%。整體進出口形勢是可觀，港口業務自然受益。

另外，全球的新船訂單數量還在繼續增長，達到3529萬載重噸的訂單，同比增長58%。就國內而言，全國已經完工3132萬載重噸，同比增長41.4%。雖說新接訂單在下降，但是同比降速收窄。這些側面數據反映的就是航運景氣的提升。

由此看來，港口板塊行情確實具備投資基礎，爆發是有原因的！那問題是如何關注港口板塊呢？

港口投資的基礎在于地域和業績，兩個因素缺一不可。







通過分析發現，這項政策最直接受益上海，其次廣東、福建等港口的。投資者可以從當地的港口股挑選，優先關注、布局。

而從9月份規模以上港口外貿數據來看，在貨物吞吐量方面，天津、寧波-舟山、廣州和連云港等地港口增速較快。







而在集裝箱吞吐量方面，寧波、上海和廈門增速較快。







其實，話又說回來，港口業務量提升，也會對當地的貿易企業物流企業利好。因此，也可以留意相關的重點標的。

廈門港務（000905）

廈門口岸唯一一家以港口為一坨，擁有完善物流銅帶，完整的物流鏈條以及高端物流專業人才和信息網絡的企業。

建發股份（600153）

該企業目前已逐步完成從傳統貿易商向集貿易結算、第三方物流、金融服務、信息服務和方案策劃為一體的供應鏈運營商的戰略轉型，地處廈門，收益自貿區

寧波港（601018）

港口吞吐量連續8年位居全球第一，地處杭州大灣區、發展迅速

天津港（600717）

北方第一綜合性大港口，天津港位于京津城市和環渤海經濟圈的交匯點上。

華貿物流（603128）

跨境現代綜合第三方物流，具體提供以國際貨代為核心的中國與全球跨境門到門全過程一站式綜合現代物流服務。

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