黑海常見港口有哪些？

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羅馬尼亞的CONTANTZA（康斯坦薩）和烏克蘭的ODESSA（敖德薩）、ILICHEVSK（伊利切夫斯克）是中國商人發貨很集中的地方，也是“灰色清關”現象很嚴重的地區，整箱出運比較多。

危險品出口跟普貨出口有些不一樣，危險品訂艙一般要提前十天左右，普貨一般七天左右，
危險品訂艙需要提供：英文版MSDS，托書，危包證掃描件，船公司的申請表格（不同個船公司格式不一樣），一般兩個工作日會下預配（上面有船名，航次，提單號，起運港，目的港，截單時間，毛重等信息）如果是周日的船期，貨物周五送到倉庫或拖車到工廠去裝箱，一般周三上午截申報，周二我們就會通知倉庫去放單，當天就會放設備交接單，周二凌晨去提箱，周三早上就會有箱號，裝箱單，裝箱證明書，提供申報委托書，英文版MSDS，裝箱單，裝箱證明書做申報，做完后，會有電子黃聯(港口危險貨物作業申報單）。
截單一般也是一起做，艙單格式，提單確認件，DG FORM，箱封號申報格式，裝箱證明書等資料 。


貨到倉庫內裝，需要跟客戶確定好，是否需要打托（熏蒸托盤，免熏蒸托盤，CP系托盤），纏膜，是否貼嘜頭，特否貼危標，是否加固（簡單加固，美式加固）等信息，再裝箱，不然裝好了，再改，就會掏箱重新弄，費時費力。
是否需要船邊直裝是要看危險品的UN，如果（外港）需要直裝的貨，等危庫受理，先把貨拉到洋山危庫去，等船靠泊后，危庫車隊把貨送到碼頭上船。
報關資料：報關單，報關委托書，箱單，發票，申報要素等資料
上海有兩個碼頭：外港和洋山，外港是先進港再報關（當然特殊的時候，也可以先預報）
洋山，先報關再進港，報完關后就會知道是查驗還是放行，如果查驗，就會把貨到海關指定的倉庫去查驗，查驗完，沒問題就會放行，再就是配載，上船。