NCHON海灣河口港，設有出口加工區,位于韓國西北沿海漢江出海口南岸，瀕臨江華灣的東側，是韓國西海岸的大港口，它是漢城的外港，相距約40km，是韓國繁華的經濟中心，又是北部進、出口貿易中心。
仁川港分內港和外港，有大型閘門式碼頭。港區主要碼頭泊位.裝卸設備有各種岸吊、門吊、浮吊、集裝箱運輸車及滾裝設施等，其中浮吊*大起重能力達100噸，拖船功率*大為2354kW。
仁川：船期星期日 截單周五 截貨周五 直達 航程兩天 最小按三個方起算 就是說如果你不足三個方也要按照三個方起算
釜山港是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。世界上最繁忙的港口之一 。釜山，東南濱朝鮮海峽 與日本對馬島相望；西臨洛東江。西北山地聳峙，南有群島屏障，半島南部門戶。全市總面積769.82平方公里。
釜山：船期星期五 截單周二 截獲周二 直達航程兩天 最少按兩個方起算 不足兩個立方也要按照兩個立方起算
中國到韓國的海運特點是：只要在始發港中國一訂艙，在韓國就能收到船公司的到港通知，這時候韓國客人或是韓國貨代以及韓國物流公司就需要在韓國海關申報EDI，如果到港后你才提供相應的單據，韓國海關會收罰金，罰金一般為100-150美金/次。
所以到韓國的貨物務必要在始發港一訂艙的時候就提供給韓國客人相應的單據進行申報！



注意目的港費用，我司全航線拼箱
拼箱目的港一定要提前確認好費用，顯示在提單上，因為收貨人拿到提單會去國外代理那換單，換掉的費用就是提單上顯示的那么多，比較清楚明白，不怕代理瞎收。
注意運輸條款拼箱大部分應該是CFS-CFS，這個條款意思是倉庫到倉庫，國內送貨到貨代倉庫，國外收貨人到海關監管倉庫提貨。有些國家稍微有點不一樣，看當地的送貨方式。
危險品拼箱一般要提前7天左右
訂艙資料：危包證（海事局申報）
英文版MSDS（有完整的16項，必須是英文版的，中文版不行）
委托書（上面寫好發貨人，收貨人，件，毛，體等信息）
船公司申請表格確認同意后 就可以做危申報 裝箱 進港 報關
海運普貨拼箱一般要提前一周左右訂艙 提前2到三天把貨送到指定倉庫
出口單貨一定要一致 避免一些不必要的麻煩 為了保證順利出口 資料一定還是要提前準備充分！
目前危險品拼箱市場比較成熟的航線有韓國；釜山港和仁川港。釜山最小方2方，仁川港最小方要求3方。
日本：橫濱港和大阪港。橫濱大阪都是最小方3方要求。東京和神戶需要從橫濱大阪中轉過去。
新加坡：東南亞很多港口都是從新加坡中轉過去的，比如馬尼拉，海防等等都是。
歐洲基本港:南安普頓，鹿特丹，漢堡港等。都是最小方2方起算。
危險品拼箱費用會比普貨高一些。因為危險品和普貨的操作流程也是不一樣的。不管是起運港還是目的港，危險品成本都比普貨要高。

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