隨著虎年的到來,疫情也進入了第三個年頭。疫情初始,大家對于疫情防控還欠缺經驗,正常工作以及生活都受到了很大的影響;但是目前,我們的疫情防控經驗相對來說是比較充足的,國內各行各業都有疫情防" />

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第三個疫情年頭,內貿海運該如何做?

各位朋友們,祝大家虎年大吉!

隨著虎年的到來,疫情也進入了第三個年頭。疫情初始,大家對于疫情防控還欠缺經驗,正常工作以及生活都受到了很大的影響;但是目前,我們的疫情防控經驗相對來說是比較充足的,國內各行各業都有疫情防控對策準備,作為內貿集裝箱海運從業者,也需要具備疫情防控意識與措施。

春節期間,國內多地疫情小范圍爆發,受疫情影響比較嚴重的港口所在地區有蘇州、深圳、寧波、珠海、廣西等,對于客戶裝貨送貨需求的影響比較大,影響正常的生產供應流程(這里所指的不包括春節期間年貨柜子以及年貨政策的情況)。舉個簡單的例子,有兩個柜子到防城港了,車隊送了一個,但是另外一個柜子受疫情管制影響無法送貨導致客戶生產延誤。這種情況具有突發性,是比較難以預料的。所以,作為內貿集裝箱海運的從業者已經不能按傳統的思維去做事了。

在信息網絡通訊大速發展的情況下,我們需要去學習跟上這個發展的速度;要學會利用互聯網的力量完成工作,最主要的就是要有互聯網思維。還有就是要關注社會時事以及政策變化,因為部分環境的變化或多或少、直接的間接的會影響到內貿集裝箱海運行業,疫情就是一個眾所周知的事情。還有一個就是供應鏈管理思想,也可以去學習一下,目前的物流已經發展到第四方物流了,同時物流精細化也非常明顯;如果是想節約成本、提高服務、提高效率,我們需要前端中端后端一起抓。有一句話想必大家都應該知道---“牽一發而動全身”,物流各個環節都是息息相關的,傳統的處事方式以及思維不能適應現代化物流發展,需要新思維新思想指導方法,所以供應鏈思想是我們內貿集裝箱海運從業者必須要學習的了。

希望在共同努力下,內貿集裝箱海運行業能夠得到大力發展!

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