說起海運拼箱出口，我們就不得不談起具體拼箱出口方式了!那么對于海運拼箱出口來說，掌握哪些技巧可以使得我們更加輕松的進行海運拼箱出口操作呢?下面我們一起來講一講!







輕貨與重貨配比拼箱技巧：

無船承運人在進行海運拼箱出口時應注意“輕貨”與“重貨”的合理搭配，否則會降低拼箱業(yè)務的利潤，這也就要求無船承運人在海運拼箱出口時即要充分利用集裝箱的內(nèi)容積又要充分利用其重量限制。

為什么海運拼箱出口中用的都是40英尺的箱子：

海運拼箱出口人必須清楚，在出口拼箱業(yè)務中并不是按照SF標準來判定輕貨或重貨，而是參考集裝箱的SF進行操作，SF越大對拼箱的計費越合算。20英尺標準集裝箱的內(nèi)容積為31.5CBM，最大載重為22.4T，所以20英尺標準集裝箱的理論SF約為1.4CBM/T;40英尺標準集裝箱的內(nèi)容積為67.5CBM，最大載重為27.5T，所以40英尺標準集裝箱的理論SF約為2.5CBM/T。所以，用40英尺集裝箱拼箱時，1T重的貨按2.5FT計收，而20英尺集裝箱通常只能按1.4FT計收，相比之下用40英尺的標準集裝箱進行出口拼箱時對無船承運人更為經(jīng)濟。

海運出口拼箱貨物的運費構成：

1、當無船承運人接到貨物時，首先要對貨物進行過磅，稱出貨物的毛重，以千克為單位，再用貨物的毛重除以計費重量折算系數(shù)得出以毛重為準的計費重量FT1;

2、測量貨物的最長、最寬、最高的尺寸，求出貨物的體積，以立方米為單位，得出計費重量FT2

3、比較FT1與FT2的大小，取大的作為該貨物的計費重量FT。

總結(jié)海運拼箱出口：

通過上面的敘述之后，相信各大海運拼箱人也大概了解關于這方面的技巧了吧!希望能夠幫助到你們!

來源：福海國際供應鏈