2014年5月，順豐的“嘿客”便利店在全國啟動，首批正式開業518家，遍布中國各大省市，“嘿客”便利店啟動的同時，順豐老總王衛多年布局的成果也終將水落石出。自2012年順豐上線順豐優選以食品、生鮮曲線進軍電商行業開始，也開啟了物流行業對電商行業的探索之路。

下面小編將列舉幾類物流行業做電商的例子

1、 順豐優選(B2C食品電商平臺)

2012年順豐正式啟動了——順豐優選(食品電商平臺)項目，即使在當時順豐是當之無愧的國內快遞行業一哥，物流和倉儲的先天優勢無與倫比，可轉行做電商仍被業內所不看好。前有天貓、京東、一號店的電商大亨在前方馳騁，后有食品生鮮附帶的高投入高損耗，品類繁雜，產品供應鏈老舊等等問題讓順豐優選之路緩慢而艱辛。

2、 嘿客便利店(O2O社區電商便利店)

追溯順豐的O2O便利店，可追溯到2011年，其當時就在深圳開設了第一家順豐店。但是后來由于種種原因，使得順豐暫時放棄了O2O。然而隨著順豐對食品品類、農產品供應鏈的不斷深化完善，2014年5月，“嘿客”便利店在全國開業518家，并將“快遞、電商、農村物流、社區電商、金融”幾大體系全面整合。

3、 愛買網超

2012年7月，申通投資2000萬的“愛買網超”正式上線，由申通聯合上海某知名投資公司及社會知名人士共同成立的浙江申通電子商務有限公司負責運營，規模類似于 1號店。

資料顯示，“愛買網超”消費種類從3C產品、圖書音像制品擴展到日用百貨產品的契機，以網上超市這一綜合類模式，依托申通快遞在國內物流網絡，愛買網超將為顧客提供“一日三送”和“晚間特約送貨”服務，輔以網銀、貨到付款、支付寶、快錢、信用卡等多種結算方式。然而卻在上線不到兩個月便宣告失敗。(資料來源自網絡)

4、百運網(B2C綜合國際物流商城)

百運網是一家以國際物流業務為主的綜合網絡商城，如果說順豐優選是憑借自身強大的國內快遞才敢選擇食品、生鮮作為電商突破口的話，那百運網則是憑借在國際物流行業15年的行業累計之后，全面整合現有國際物流行業資源，憑借百運網物流商城平臺，改善傳統物流行業溝通，支付弊端，為客戶提供個性化綜合物流服務。

除了順豐、申通和百運的例子之外還有申通、圓通、中國郵政、宅急送等物流行業大頭紛紛投身電商，并希望以此來改善自身行業發展的局限性。電商行業做物流是因為行業所需，而物流行業做電商也是物流行業發展過程中所必須經歷的。

不管是電商自建物流，還是物流行業跨界做電商，終歸是為廣大消費者提供更快速、更便宜、更好的消費體驗，小編也祝愿物流行業能在電商這條路上走出不一樣的精彩。