在做產(chǎn)品出口時(shí)，關(guān)于付款方式顧客很多時(shí)候會提出采用D/P。
　　什么是D/P：其實(shí)就是顧客付款后銀行才交單給你顧客，出口商的交單是以進(jìn)口商的付款為條件，托收方式中的一種，也屬于商業(yè)信用，但手續(xù)簡便。
　　但收匯也是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。采用FOB條件出口交運(yùn)貨物的通常做法：由出口商在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)將貨物裝上進(jìn)口商指定的運(yùn)輸工具上，即完成交貨義務(wù)，然后憑其取得的運(yùn)輸單據(jù)連同其他商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口商銀行托收議付，待進(jìn)口商付款后，貨物的所有權(quán)隨同運(yùn)輸單據(jù)轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。
　　但L/C的風(fēng)險(xiǎn)也大，信用證一個(gè)字母的錯(cuò)誤，都會影響付款，目前，歐美企業(yè)貿(mào)易額的90%是采用非L/C方式進(jìn)行交易，其壞賬率不超過0.5%；D/P最大的風(fēng)險(xiǎn)就是顧客不去銀行贖單不付款，那你最壞的損失就是把貨運(yùn)回來，你承擔(dān)了貨物的來回運(yùn)費(fèi)，但L/C付款方式，也會因?yàn)樾庞米C的一點(diǎn)點(diǎn)小錯(cuò)誤而被顧客拒絕付款，你同樣也會有運(yùn)回貨物的可能。
　　D/P的好處：
　　1--因?yàn)楦鱾€(gè)柜尺寸存在一定偏差，所以每次你要裝滿貨柜，會出現(xiàn)實(shí)際裝貨數(shù)量和L/C上的不一致，而D/P不存在這個(gè)問題，它可以按實(shí)際裝的數(shù)量為結(jié)算依據(jù)。
　　2--可以節(jié)約銀行費(fèi)用：比如采用L/C的，銀行修改不符點(diǎn)的費(fèi)用。
　　3--可以不提前占用你顧客的資金，減輕其資金壓力。
　　為使你順利執(zhí)行D/P，在此我給大家提供以下注意點(diǎn)------
　　前幾次交易，本人不建議你采用D/P。
　　你對進(jìn)口商的資信要有充分的了解--建議對歐洲、美國進(jìn)口商，你可以考慮采用D/P，對非洲和亞洲的顧客，盡量不用D/P；
　　出口商應(yīng)對進(jìn)口商指定的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸代理進(jìn)行必要的資信調(diào)查，對其簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)的真?zhèn)涡赃M(jìn)行必要的鑒別，避免不法商人以假運(yùn)輸單據(jù)騙取出口商的貨物。
　　出口商可在運(yùn)輸單據(jù)上加上適當(dāng)?shù)南拗菩詶l款，如在海運(yùn)提單的收貨人一欄中加注“憑發(fā)貨人指示”或“憑XXX銀行指示”等等，這樣可以更加明確出口商對進(jìn)口商的制約。
　　一旦出口商對進(jìn)口商的誠意產(chǎn)生疑慮，出口商應(yīng)在貨物被提取前以發(fā)貨人的身份果斷通知運(yùn)輸公司扣留貨物，待問題解決時(shí)再解除扣留令。
　　另外還需要注意以下細(xì)節(jié)問題：
　　提單shipper欄必須打印出口公司的名稱。
　　所配國外船公司必須在中國登記注冊，并且有正規(guī)的辦事處。
　　國內(nèi)的貨代必須為經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)登記的公司。
　　全套的正本提單必須通過國內(nèi)銀行郵寄給對方客戶的銀行。
　　提單必須是你自己的公司或你委托的外貿(mào)公司寄給中國的銀行---這點(diǎn)特別重要??！千萬要注意！！
　　隨時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)輸情況。
　　所發(fā)貨物的總值盡可能減少。
　　貨物有保鮮期的，最好不用D/P。