貨物運輸騙術漸欲迷人眼

在拉貨前，不僅要查看拉貨司機的身份證、駕駛證、行駛證，還要查看拉貨司機的個人保險和車輛保險，并到保險公司確認。因為“黑貨運”詐騙采取的是打一槍換個地方，他是不會去辦理正規保險的。

在物流行業，專業運輸企業占大多數，他們當中又分為兩種，一種是擁有自己的車隊，另一種是掛靠在正規物流企業身上的三、四流的貨代企業，自己的車輛不多甚至沒有自己的車輛，只是靠著銷售人員的銷售能力可以拉來大單生意，然后再把生意委托給個體運輸散戶，這種形態在中國占有比較大的市場份額。因此，業內人士戲稱配載專線的經營戶（物流公司）、貨主及運輸車輛是“三張皮”。而這“三張皮”之間存在著嚴重的信息不對稱現象，缺乏一個有效的溝通橋梁。

混亂的市場秩序以及信息嚴重不對稱給一些不法分子有了可乘之機，使得正常的物流行為蒙上了一層陰影。

全套證件“偷梁換柱”

日前，一自稱王某的司機通過某貨運部介紹，從廣州市一建材市場拉走15噸直徑為16MM的2級螺紋鋼，價值5萬多元，至今人車貨下落不明。后查明該司機的證件是假的，車輛手續和牌號也都是冒用他人的，真車主和真車輛當時都在北京。

這種偽造車主（駕駛員）身份和承運車輛手續行騙的騙局在物流行業最為常見。詐騙者在本地尋找與自己的車型相同的車輛，制作一套甚至幾套假的車牌、行車證等手續，騙貨到手后，立馬換掉車牌。貨主報案后，警察根據車牌等信息查到的往往是被套牌的車輛，而他們是無辜的。

目前，大多市民在需要運貨時只能看拉貨司機的身份證、駕駛證、行駛證，卻沒有辦法檢驗這些證件的真假。對此，金路達貨運有有限公司的總經理車金曉根據自己多年的經驗，給同行提出建議，在拉貨前，不僅要查看拉貨司機的身份證、駕駛證、行駛證，還要查看拉貨司機的個人保險和車輛保險，并到保險公司確認。因為“ 黑貨運”詐騙采取的是打一槍換個地方，他是不會去辦理正規保險的。

“金蟬脫殼”耍司機

預謀好騙貨后，“車主”從勞務市場上臨時雇一名司機，讓司機拿著自己的駕駛證和手機號碼等資料簽運輸協議。貨物拉到半路上住宿時，趁雇用司機熟睡之際，“車主”偷偷把車開跑，等司機醒來時，已“車去床空”。這種“金蟬脫殼”之計也讓物流人士防不勝防。

今年27歲的黃欽和劉明原本在廣州一物流公司打工，但覺得打工掙錢太辛苦，逐合謀購車行騙。今年5月，兩人共同出資3.6萬元買下一輛二手大貨車。買到貨車后，又招聘了一名當地男司機江某，計劃利用其出面聯系業務，騙取當地貨主的信任。

5月27日，黃欽在廣州新百佳貨運市場找到貨源：將佛山某家具廠的一批價值18萬元的門板、木地板從佛山拉到武漢。當晚，車輛經過某收費站時，貨車發生了小故障。黃欽和劉明想趁此機會將司機江某甩掉，于是由黃欽負責修車，劉明則帶司機到附近的一家旅社，給他開了一個房間。待司機睡熟后，劉明偷走了他的身份證和汽車駕駛執照等證件。之后，劉明又將偷來的江某的駕駛證等證件拿到一家復印店，花200元雇人把這些證件“改頭換面”，把江某的照片換成劉明的頭像。

一個月以后，黃欽和劉明又一次行騙被當場抓獲時，他們已經利用類似的辦法行騙近十起。

深圳市建僑貨運有限公司的經理方富昌告訴記者，現在由于市場上騙貨事件屢見不鮮，現在一般大家都不敢隨便用市場上的車，而是調用自己很熟的車隊或者司機。存心騙人的車主經常是以回頭車為幌子，愿意以極低的價格承運貨物?！坝行┪锪鞴镜睦习迨侵烙序_貨的可能的，但是經不起價格的誘惑，”方經理如是說。他建議大家不要貪便宜方便，一定得找營業執照齊全、手續完備的貨運司機運送貨物。

“除了查看證件，我們還會根據車輛的新舊程度來判斷，如果是報廢車或者很破爛的車，我們一般不敢把貨將給他們。”方經理補充到。

物流公司監守自盜

長沙一企業的張先生有貨要送到鄭州，他找到了一家貨運公司，在查看過貨運公司的各種證件以及貨車后，張先生便跟該公司簽了協議。但是，讓張先生沒想到的是，該公司在領走貨后，便人去屋空。

一輛車，幾間房子就開門營業，卷款潛逃損害商戶利益案件大多都發生在這樣的貨運部。這是因為這些小的貨運公司剛開始經營，一般都處于虧損狀態，一是拉不到貨，為了拉貨就采取價格戰，價格比一般的貨運公司低，發貨有時間要求，往往拉不滿一車就要走，這樣就增加了每件貨的實際成本，但是又不能多收錢，否則就會失去貨源。諸如此類的原因造成新的、小的公司面臨經濟問題。虧得少的話，還會繼續堅持運營下去，但是虧得多了，為了自己的利益，就會考慮在適當的時機卷錢走人。

個別貨物運輸企業在管理上不完善，被不法分子鉆了空子。騙子的手段一般是：先由一人租房、專門負責接聽電話，再偽造一貨物運輸企業假證件及假車牌，然后將假車牌裝在貨運車上，并在停車場等候，當你租用其汽車時，他們就以“企業”的名義與你簽訂“運輸協議”，從而將貨騙走?，F在大家都不敢輕信固定電話撥打查詢情況，因為租房子、用假身份證、臨時申請固定電話作案是騙子的常用手段。

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