專門做指定貨的貨代(簡稱指定貨代)和只做預(yù)付貨貨代(預(yù)付貨代)的區(qū)別： 　一 公司實力

　指定貨代：一般是國外貨代在中國的代理、分公司或者辦事處。公司人員不一定多，但是名義上算是外企。資金一般不雄厚，但辦公地點一般比較好!

　預(yù)付貨代：參差不齊。從上百人的國企到一兩個人的小貨代，資金實力、辦公地點也如此。

　二 對客戶的態(tài)度：報關(guān)員培訓(xùn)

　指定貨代：不知道啥叫客戶。自己就是客戶，發(fā)貨人要自動找上門來請求訂艙。 預(yù)付貨代：誰是上帝?當(dāng)然是客戶!打電話說好話、發(fā)郵件報價、客戶心情不好免費陪聊(非常之榮幸)、逢年過節(jié)客戶生日最好有所表示。什么無理要求，只要客戶一聲令下，竭盡全力去辦。這次辦不好，下次就沒機(jī)會啦!今天要定后天的船，沒艙位?找遍整個貨運市場也要給找出來，找不出來是公司實力不夠，自己出力不夠!要訂艙先談好月結(jié)吧(貨非常少和小貨代或者利潤超少的除外)!

　三 收費

　指定貨代：除了應(yīng)付人民幣固定費用，基本上操作費200，或者場站翻番。改單一次一百沒得商量!要提單，必須先付款，沒讓到帳在簽單就不錯了!

　預(yù)付貨代：海運費壓了又壓，很可能到最后已經(jīng)是10個美金的利潤。人民幣費用多收都沒敢想過。要訂艙先談好月結(jié)吧(貨非常少或者利潤超少或者客戶自己不愿意月結(jié)的除外)!

　指定貨代：雖然態(tài)度不好，但是一般不會出現(xiàn)大的問題。不管訂艙多早如果沒艙位?推下個航次唄!有什么大不了的嘛!關(guān)鍵是，無論出了什么問題都不是指定貨代的錯!如果出了問題那是應(yīng)該的!

　預(yù)付貨代：雖然態(tài)度都很好，中間一般不會出現(xiàn)問題。但是很多時候也會出一些頭疼的意外，甩貨了(誰讓截港了貨物還沒送到場站呢，誰讓價格壓那么低，再說船公司都是先保到付貨的)，天知道當(dāng)時那艙位可是自己打了近百個電話找到的;漲價了，很對不起，客戶您要的那個價格比市場上低300美金啊，船公司當(dāng)時只說拿來申請試試沒說一定能申請下來(瞎忽悠得貨代除外)。關(guān)鍵是，不論誰的錯，只要出了問題，都是貨代的錯，都是能力不夠惹得貨!

　關(guān)于有人討論為什么指定貨代態(tài)度那么惡劣的問題,我也有些看法：

　一 專門做指定貨的大多是國外貨代在中國的代理，相當(dāng)于外企自我感覺很牛，很少或者基本上不做預(yù)付，所以根本沒有伺候客戶的習(xí)慣。

　二 既然能做成到付指定，基本上國外客戶把運價已經(jīng)壓得非常低了。就是說國內(nèi)沒有利潤，所以要高收費，高收費國內(nèi)客戶自然不樂意。基本上幾次合作下來關(guān)系已經(jīng)很差了，而且越來越差!再說了，關(guān)系很好了，想多收費也不好意思啊。所以關(guān)系不能搞得太好!

　三 專門做指定貨的公司，國外總公司要求很多很嚴(yán)格，但是到國內(nèi)某些領(lǐng)導(dǎo)那里可能就變了點味，心理平時比較壓抑一些，而且平時又不怎么忙，所以就愛拿個架子，找點事情刁難個人發(fā)泄一下!

　根據(jù)我客戶的總結(jié)，如果態(tài)度太惡劣。堅決找國外客戶投訴，最后只要投訴到了國外貨代，國內(nèi)貨代具體受到什么處分不知道，就知道態(tài)度360度大轉(zhuǎn)變!