總代理人在班輪運(yùn)輸中，班輪公司在從事班輪運(yùn)輸?shù)拇巴？康母劭谖锌偞砣恕Ｔ摽偞砣说臋?quán)利與義務(wù)通常由班輪代理合同的條款予以確定。代理人通常應(yīng)為班輪制作船期廣告，為班輪公司開展攬貨工作，辦理訂艙、收取運(yùn)費(fèi)工作，為班輪船舶制作運(yùn)輸單據(jù)、代簽提單，管理船務(wù)和集裝箱工作，代理班輪公司就有關(guān)費(fèi)率及班輪公司營運(yùn)業(yè)務(wù)等事宜與政府主管部門和班輪公會(huì)進(jìn)行合作。總之,凡班輪公司自行辦理的業(yè)務(wù)都可通過授權(quán)，由總代理人代辦。訂艙代理人班輪公司為使自己所經(jīng)營的班輪運(yùn)輸船舶能在載重和艙容上得到充分利用，力爭做到滿艙滿載，除了在班輪船舶掛靠的港口設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或委托總代理人外還會(huì)委托訂艙代理人以便廣泛的爭取貨源。訂艙代理人通常與貨主和貨運(yùn)代理人有著廣泛和良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，因而能為班輪公司創(chuàng)造良好的經(jīng)營效益，同時(shí)能為班輪公司建立起興套有效的貨運(yùn)程序。船東代理人船東代理人受船東的委托，為船東代辦與在港船舶有關(guān)的諸如辦理清關(guān)、安排拖輪、引航員及裝卸貨物等業(yè)務(wù)。此時(shí)，租約中通常規(guī)定船東有權(quán)在裝卸貨港口指派代理人。船舶經(jīng)營人代理人作為期租承租人的船舶經(jīng)營人，根據(jù)航次租約的規(guī)定，有權(quán)在裝卸貨港口指派代理人，該代理人受船舶經(jīng)營人的委托，為船舶經(jīng)營人代辦與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)。承租人代理人根據(jù)航次租約的規(guī)定，承租人有權(quán)提名代理人，而船東（或船舶經(jīng)營人）必須委托由承租人所指定的代理人作為自己所屬船舶在港口的代理人，并支付代理費(fèi)及港口的各種費(fèi)用。此時(shí)，代理人除了要保護(hù)委托方（船東或船舶經(jīng)營人）的利益外，還要對(duì)承租人負(fù)責(zé)。保護(hù)代理人在港口的代理人是由承租人提名的情況下，船東或船舶經(jīng)營人為了保護(hù)自己的利益，會(huì)在委托了由承租人提名的代理人作為在港船舶的代理人以外，再另外委托一個(gè)代理人來監(jiān)督承租人提名代理人的代理行為，該代理人即為保護(hù)代理人，或稱為監(jiān)護(hù)代理人。同樣，當(dāng)根據(jù)租約的規(guī)定，代理人由船東或船舶經(jīng)營人指派時(shí)，承租人就可能在裝卸港口指派自己的代理人，以保護(hù)承租人的利益。船務(wù)管理代理人船務(wù)管理代理人為船舶代辦諸如補(bǔ)充燃物料、修船、船員服務(wù)等業(yè)務(wù)，而這些代理業(yè)務(wù)是與船舶裝卸貨無關(guān)的，當(dāng)船舶經(jīng)營人為船舶指派了港口代理人后，船東為了辦理那些與裝卸貨無關(guān)而僅僅與船務(wù)有關(guān)的業(yè)務(wù)時(shí)，若船舶經(jīng)營人代理人沒有得到船舶經(jīng)營人的委托，則就不會(huì)為船東代辦有關(guān)船務(wù)管理業(yè)務(wù)，此時(shí),船東就會(huì)委托一個(gè)船務(wù)管理代理人來代辦自己的有關(guān)業(yè)務(wù)。不定期船代理人總代理人是特別代理人的對(duì)稱，其代理權(quán)范圍包括代理事項(xiàng)的全部。不定期船總代理人的業(yè)務(wù)很廣，如代表不定期船船東來安排貨源、支付費(fèi)用、選擇、指派再代理人并向再代理人發(fā)出有關(guān)指示等。當(dāng)然，承租人有時(shí)也會(huì)指派總代理人，或在租約中規(guī)定由租家指派代理人或提名代理人時(shí)，則承租人就有權(quán)在一定地理區(qū)域選定總代理人，當(dāng)承租人指派甲代理人，而船舶不停靠甲地時(shí)，則可由甲代理人為其委托人選擇、指派再代理人，并由再代理人代辦與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)。委托人授予代理人代理權(quán)是建立在對(duì)代理人的知識(shí)、技術(shù)、才能和信譽(yù)等信任的基礎(chǔ)之上的，而船東或承租人選用總代理人的最大優(yōu)點(diǎn)在于，委托方和代理人之間有信任感、業(yè)務(wù)上具有連續(xù)性，一旦委托則船舶在所有港口的代理業(yè)務(wù)都由總代理人辦理或由其選擇、指派的再代理人即分代理來完成。