國際海運LCL與FCL是大家走貨最多的方式之一，說到海運拼箱和整柜想必大家都很熟悉了，對于LCL與FC可能有一些外貿(mào)朋友還不是很了解。今天，箱訊小編將為大家詳細(xì)介紹下國際海運LCL與FCL有何區(qū)別，希望對大家有參考價值。


國際海運LCL 拼箱

LCL整箱是指貨主托運的貨物不足整箱的小票貨。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。


拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式：


（1）按體積計算， 單位基本運費(MTQ)×總體積


（2）按重量計算， 單位基本運費(TNE)×總毛重


體積和重量按照計算較大的一個進行核算。


國際海運FCL 整箱


FCL是指由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責(zé)任事故的損害，承運人才負(fù)責(zé)賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責(zé)任。整箱貨運提單上，要加上“委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封”的條款。


國際海運FCL與LCL的不同


1、整箱貨正好符合出口和進口國家的海關(guān)查驗、封關(guān)、放行的最小單位，一批貨物，只要出口人和進口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺，出口海關(guān)和進口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費以后，均會很快予以通關(guān)放行。拼箱貨就不會有這么簡單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會對該貨物放行。在同一個集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢必影響其它貨物的及時出口和運輸。


2、拼箱貨物遠不如整箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進同一個集裝箱的出口貨物。


3、在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運，而拼箱貨物因為內(nèi)地貨源相對較少，沿海貨源相對較多的因素，只適合在發(fā)達的沿海口岸交貨。
對于國際海運FCL與LCL的不同之處，相信大家已經(jīng)有了一個了解。