思考貨代經營邏輯，向貨代從業者靈魂拷問，關于貨代我有話要說！我可能是有始以來，第一個把這三種類型的貨代，拿出來討論和研究的第一個。那至于三種貨代哪種殺傷力更大？我先說三個案例，聽完你在做評價。

A客戶，貨物空運出口美國，幾家貨代報價后，選擇了一家從未合作，但價格漂亮的貨代出貨。可結果出現1、反復索要文件；2、時效不達標，說是五天到，實際十幾天才轉到；3、一問貨物狀態，回復賊慢；4、貨到港不及時，導致客戶索陪，向貨代追究后，完全不承擔責任。

B客戶，指定貨代出口歐洲，遇查驗拖班，稅號與貨不符，客戶質疑“為什么上海天津港都能用，青島港就不行了？”答復：“海關老師說的，有查驗回執呢！”。重新歸類后，已兩班船沒趕上，造成高額查驗費和虧艙費，費用不付，估計目的港客戶也甭想提貨了。

C客戶，有多家合作貨代，老板關系貨代用極低的價格要貨，報價與現有運費差價極大，導致負責運輸的員工被懷疑退傭，經過幾次合作后，關系貨代運費不但沒降反而高了，結果矛盾激化，負責運輸的員工離職。

看到以上三家案例，問問你哪家貨代強呢？

不管哪家利害，希望你都不要遇到，如果遇到了，你也只能硬著頭皮處理，并見意你保留收集證據。現在的貨代市場競爭復雜，在沒合作之前，你根本沒辦法識別好壞，雖然價格有高低，可單憑價格判斷一家貨代是不是有實力，我覺得不靠譜。目前市場上，貨主識別優質貨代的方法很有限，一會我會介紹幾種識別優質貨代的方法，現在來分析剛說的案例。

說說A客戶遇到的不良貨代，首先，不專業。也許是為了打開市場，前期貼一部分利潤，降低報價，吸引客戶。其次，按反饋速度來看，需要通過上家供應商回復后，才能回復客戶，甚至上家貨代還有上家，所以慢。如果是我，不會有下次合作了。另外，責任問題不多說，必須坐下來談，該貨代承擔的部分必須承擔。同時，提醒利用價格工具開拓市場的同行，必須要專業，梳理服務流程和細節，否則沒什么好下場。

而B客戶遇到的黑心貨代，或者還不能用黑心來形容，因為各自的服務重心不一樣，如果B客戶選擇CIF，使用自己的貨代，那么CIF的貨代方就會重視，遇到問題也會主動出擊解決，而FOB貨代是向國外客戶匯報，拿誰錢財，就給誰消災，就這么簡單。

最后在說C客戶，所謂卑鄙的貨代。起初，剛聽朋友說起這件事的時候，我渾身一冷（原來寫成“菊花一緊”，后來改成“渾身一冷”），在想自己是不是干過同樣的事。完全沒想過給負責運輸崗的當事人，造成的傷害，自責之下，提醒自己工作中盡量利用其它的方法獲取客戶。

一不小心把自己歸類到卑鄙的貨代里去了，不過沒關系，自知自明總比有一天被客戶，或者別的什么人追著罵強！今天寫出來，目的是想提醒同行，在賺取利潤的同時，還應為其它相關方、利益方著想，使用溫和的銷售和競爭方法。反之，貨主在選擇貨代時，見意使用如下幾種方法，或許會減少風險。

1、多方打探

這也許是最好的方法。問一問你的朋友，同事和熟人，看看他們之前有沒有好的合作過的貨代，可以向你推薦。這也是優勢的貨代，除了價格好、服務好以外，做人好的最大紅利。

2、選擇有經驗的貨代銷售

優勢不必說，當你遇到有經驗的貨代銷售時，尤其你是個新手時，為了接到你的業務，他會努力教會你所有你想知道的。

3、與業務優勢匹配和相符的貨代合作

如果你的運輸方向，與選擇的貨代現有業務重合，那這位貨代銷售會是你們公司的寶藏，憑經驗就能減少很多麻煩，降低風險。

4、不要大材小用

客戶總是想找到優質，低價，規模大的貨代供應商提供服務。其實，真的未必！如果，你的貨物出運頻率不高，貨量不大，見意你找一家規模不用太大，但必須經營正規、服務專業，最好看得見碰得到的貨代合作，可能價格不是最優，但風險一定是最小。

反之，大型貨代的服務量大，會計算操作上的邊際成本，看每一位客戶單位時間，能為他們帶來多少利潤，然后有所偏向。對于利潤低，出貨頻率低的客戶，可能不太受人家待見。我們又何必為那幾十塊錢的差價，不去享受專人專辦的服務待遇呢？

5、使用有信用認證的貨代公司

面對魚龍混雜的貨代市場，為降低合作風險，我們將合作多年的各航線各港口物流貨代供應商，公示在我們的官網，利于查詢和使用，每一家都是我們從眾多同行中優選出來，合作過的，不必經過考量，直接合作就對了。

以上五種只是見意，不是決對。也許你會有更好的辦法。在面對不良貨代或者黑心貨代時，先解決眼前問題，千萬別在某個環節計較得失、誰對誰錯，導致貨物繼續失控。只要貨物在途，那必定產生費用，等一切結束后，在與相關方據理力爭，也不遲。而像我們這種，曾經真的不是主觀顧意，被受傷害到的人叫做卑鄙的貨代，希望有一天能認知到本質，不要再使用某些不合適的市場開發方法，回頭是岸。