運輸單據(jù)的種類很多，包括 海運 提單(Ocean Bill of Lading)、 海運 單(Sea Waybill)、航空運單(Air Waybill)、鐵路運單(Rail Waybill)、貨物承運收據(jù)(Cargo Receipt)和多式聯(lián)運單據(jù)(MTD)等。

　A. 海運 提單

　海運提單的性質(zhì)和作用

　海運提單是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。

　海運提單的種類來源:報關(guān)員培訓(xùn)網(wǎng)

　海運提單可以從不同角度，于以分類：

　根據(jù)貨物是否裝船，可分為“已裝船提單”(Shipped B/L)和“備運提單”(Received for shipment B/L)。“備運提單”上加注 “已裝船注記”后，即成為“已裝船提單”。

　根據(jù)報單上對貨物外表狀況有無不良批注，可分為“清潔提單”和“不清潔提單”。 國際貿(mào)易 結(jié)算中，銀行只接受“清潔提單”，即承運人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良情況。

　根據(jù)提單“收貨人”欄內(nèi)的書寫內(nèi)容，可分為“記名提單”和“指示提單”、提單”收貨人”欄，又稱提單抬頭，表明貨物所有權(quán)的歸屬。記名提單，該欄記載特定收貨人名稱，只能由該收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。指示提單，又分不記名指示和記名指示：不記名指示提單僅填寫“To order”(憑指定)，必須由托運人背書后才能轉(zhuǎn)讓，又稱“空白抬頭”。記名指示提單填寫“To the order of … ”(憑某某指定)，該某某即為具體的指示人，提單由其背書后可以轉(zhuǎn)讓，通常為受托銀行;背書又分兩種形式：一種由有權(quán)背書人單純簽署，稱為空白背書;另一種除背書人簽署外，還寫明被背書人(受讓人)的名稱，稱為記名背書。在 國際貿(mào)易 中，通常采用“憑指示空白背書提單”習慣上稱“空白抬頭、空白背書”。

　船舶運營方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。班輪握本上載明運輸合同的條款，船貨雙方受其約束。而租船提單則受另行制定的租船合同約束，故在使用該提單時，往往要提供租船合同副本。

　B.鐵路運單

　鐵路運輸分為國際鐵路聯(lián)運和通往港澳的國內(nèi)鐵路運輸，分別使用國際鐵路貨物聯(lián)運單和承運貨物收據(jù)。

　國際鐵路貨物聯(lián)運單

　該運單為發(fā)送國鐵路和發(fā)貨人之間締結(jié)的運輸合同，運單簽發(fā)，即表示承運人已收到貨物并受理托運、裝車后加蓋承運日戳、即為承運。運單正本隨同貨物送至終點站交收貨人，是鐵路同收貨人交接貨物，核收運雜費用的依據(jù)。運用副本加蓋日戳后是賣方辦理銀行結(jié)算的憑證之一。

　承運貨物收鋸

　內(nèi)地通過國內(nèi)鐵路運往港澳地區(qū)出口貨物，一般都委托中國對外貿(mào)易運輸公司承辦、貨物裝車發(fā)運后，由外運公司簽發(fā)一份承運貨物收據(jù)給托運人。托運人以此作為結(jié)匯憑證、承運貨物收據(jù)既是承運人出具的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人簽署的運輸契約。

　C.航空運單

　航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運單不僅應(yīng)有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。航空運單與鐵路運單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭，不能背書轉(zhuǎn)讓。

　收貨人憑航空公司的到貨通知單和有關(guān)證明提貨。

　航空運單正本一式三份，分別交托運人航空公司和隨機帶交收貨人，副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。

　D.多式聯(lián)運單據(jù)

　多式聯(lián)運單據(jù)是由承運人或其代理人簽發(fā)，其作用與海運提單相似，既是貨物收據(jù)也是運輸契約的證明、在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)背書可以轉(zhuǎn)讓。

　多式聯(lián)運單據(jù)表面上和聯(lián)運提單相仿，但聯(lián)運提單承運人只對自己執(zhí)行的一段負責，而多式聯(lián)運承運人對全程負責;聯(lián)運提單由船公司簽發(fā)，包括海洋運輸在內(nèi)的全程運輸，多式聯(lián)運單據(jù)由多式聯(lián)運承運人簽發(fā)，也包括全程運輸?shù)喾N運輸方式中，可以不包含海洋運輸。